新凱美瑞 PK 老款凱美瑞

[凱美瑞18.98-27.38萬]

　　老款凱美瑞降幅最大的兩個階段分別是去年暑假和年底。去年暑假凱美瑞降幅比較達的原因是受八代雅閣上市沖擊，所以借“自主定價”為噱頭變相降價。而年底時老款凱美瑞降幅大則是因為經銷商沖銷量所致。去年12月老款凱美瑞在4S店的降幅保持在2.2萬左右，二級經銷商最高可讓利2.7萬。但在今年1月份，老款凱美瑞的降幅只有1.3萬左右。到了2月份，老款凱美瑞的降幅只剩下1萬左右，而且經銷商手中的現車資源也非常有限。

　　新凱美瑞上市后由于產能不足關系又出現了“一車難求”的景象，所以經銷商又開始偷偷加價。不過新凱美瑞的加價已沒有老款凱美瑞剛上市時那么有底氣了，畢竟現有中級車市場份額已被八代雅閣、新天籟、邁騰等車型牢牢把握，所以新凱美瑞自然不敢太過分。目前在部分地區的4S店，新凱美瑞加急提車最少加價5000元。如果消費者不加價，排隊預訂大概要等1個月左右。由于老款凱美瑞在上個月就把庫存清理的差不多了，新款又遲遲提不到現車，所以想購買凱美瑞的消費者近期最好不要出手。建議了解下同級其他車型的行情、如八代雅閣、新天籟等。

　　編輯觀點：新凱美瑞產能不足處在加價階段，老凱美瑞雖然有不小的降幅但是車源較少，目前不是抄底凱美瑞的好時機。