法國買車要砍價：在法國，各國不同品牌的汽車幾乎都可以買到，關鍵在于消費者的預算和意圖。法國的新車銷售方式基本上是特許制，各個品牌的汽車都有自己的特許銷售網。法國人買車也基本上是到這些網點。買車的過程比較簡單，在選好車型后即可與車行談判。在談判中，重要的一點是討價還價，也就是說爭取折扣。在法國，除特別的促銷車外，折扣通常為5％到7％，如一次購買兩輛車或多輛車，折扣率還要高一些，最高可達10％以上。不過有時還要看加裝設備的情況，如果車行在加裝設備上多賺了一點，就有可能在車價上多作一點讓步。

　　開羅買車手續簡便：在開羅買車是一件很容易的事情。當地的居民大多喜歡到汽車專賣店購買汽車，主要是因為售后服務有保證。埃及是一個發展中國家，但汽車銷售業卻很發達，在開羅市區的每一條主要公路上都能找到幾家汽車專賣店，甚至有的專賣店就設在居民區里。在開羅購車的手續也很簡便，無論是本地人還是外國，只要帶上錢和身份證就行。購車者在付了錢并出示了證件之后，一個小時之內就能拿到車。車購到手之后，每年都需要車檢一次，每次的手續費是60埃鎊（1美元合3.86鎊）。此外，養路費等稅費都包含在油錢中了。

　　德國買車大多是訂貨：德國人最喜歡的還是直接到臨近的車行去買車，因為車行遍及全國大小城鎮。這些車行是汽車生產廠家直接開設的。對德國人來說，買車最困難的是做出決策的過程，它需要購車人根據其經濟實力、喜好、用途、款式等各種因素，經過市場調查和相關咨詢后做出最后決定。一旦做出決定，顧客需拿著自己的駕駛執照和個人有效的證件，如身份證或護照到車行簽訂購車合同。合同內容包括車輛類型及其車內配置、價格、提貨方式和付款方式等。對此，有兩種情況：一種是有現貨，從購車到開上車，最快只要半天時間；另一種是訂貨。第一種情況比較少，大多數為訂貨。

　　巴西二手車賣得火：巴西人愛汽車，車在這個國家已成為身份的象征。由于互相攀比，人們很喜歡換車。盡管買新車要賠很多錢，但大部分車主最多用車3年便會將其賣掉，然后再購進款式更新的車，有錢的人差不多隔一年就更換一次車。至于那些收入較低者，則對舊車情有獨鐘。他們并不在意車款式的陳舊，看重的是其過硬的質量。當然，買二手車的人換車的時間間隔就更短了。因此全國的二手車市場空前火爆，每年舊車的交易量高達480萬輛至680萬輛。