在前兩期總結2003年度整個車市的基本情況和特點之后，——推出十大暢銷車型，以期在新年來臨之際，給購車族一個參考。 　　新捷達2V：平均月銷量11000輛 　　大街上奔馳著的車，順手一指，就有一個捷達，在各大交易市場的排行榜上，穩居前列一定有捷達的名字。經歷了12年的捷達，人們對它的印象仍就是：皮實、耐用、質量可靠，而且維修便利性。 　　桑塔納：平均月銷量10000輛 　　“有了桑塔納，走遍天下都不怕”這句老話讓桑塔納品牌日久彌新。進得了城，下得了鄉；既能當商務車用，又能當私家車用。很多人仍執著地認為，就產量、規模、價格、性能、服務等綜合因素來說，目前還沒有一家國產轎車品牌能與桑塔納相比。 　　帕薩特B5：平均月銷量9700輛 　　帕薩特B5一出生就以其獨特的造型打動了人心。借天窗版上市，上海大眾全面重組了帕薩特全系列產品價格，并采用真皮內飾作為標準配置。 　　別克君威：平均月銷量：7500輛 　　除了設計工藝完美以外，別克君威從外到內都顯示了一種奢華，代表著一種身份。但它的寓意跟開“紅旗”的感覺又有不同：大氣、尊貴而又充滿時代感的外觀，成為符合中國當代人士審美品位的豪華高檔轎車。 　　雅閣：平均月銷量7000輛 　　關于購買新雅閣轎車需要加價6萬元至8萬元的消息在年初屢屢見諸報端。加價策略成了本田今年的一道亮點。 　　飛度：平均月銷量5000輛 　　飛度，被譽為2003年最難買到的轎車之一。飛度的上市迫使多款經濟型轎車做出降價反應，不過飛度的投放量不足使這種影響力受到了局限。 　　愛麗舍：平均月銷量4600輛 　　愛麗舍一面世就給人一種錯覺，外形酷似寶馬，滿足了車族們向往寶馬的感受。 　　奧迪A4：平均月銷量4100輛 　　奧迪似乎成了成功的象征，它的出現，總是吸引著周圍人羨慕的眼光。而“成功人士的生活伴侶”奧迪A4正是德國大眾公司在全球B級轎車的頂端產品。 　　昌河北斗星：平均月銷量3300輛 　　以10萬元的身價面世，現在卻降到5萬～6萬，降幅之大在業內首屈一指。價格低廉、功能多樣、適用面廣、投入少、回報快、使用成本低等特點，成為普通家庭選擇它的原因。 　　長豐獵豹：平均月銷量2500輛 　　作為城市越野車，獵豹飛騰享受了“時尚”的美譽。該車采用三菱最新研制的超級四輪驅動系統，具有強勁的動力性能和較好的平穩性能，并且還有低燃耗等優點。