性價(jià)比是消費(fèi)者購車時(shí)考慮的重點(diǎn)。雖然目前國內(nèi)車價(jià)持續(xù)走低,但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),以日系車為代表的部分車型,其銷售價(jià)格與在國外的售價(jià)仍有相當(dāng)?shù)牟罹啵欢n國及歐洲中低檔車型,其國內(nèi)售價(jià)與國外相比差距稍小,但國內(nèi)配置水平與國外差距較大。國產(chǎn)車型配置種類比國外少很多,比較其價(jià)格不能做到一一對(duì)應(yīng),但從中可以看出各種車型的價(jià)格預(yù)期值。
日本車:難稱物美價(jià)廉
日本車的崛起是因?yàn)槟茉词澜缥C(jī)的爆發(fā),當(dāng)時(shí)的日本車以其經(jīng)濟(jì)型和低廉的價(jià)格迅速占領(lǐng)了國際市場(chǎng)。至今,日本車仍不失為家庭用汽車的良好品牌。但是一向以廉價(jià)和節(jié)能著稱的日本車,在中國仍沒有找準(zhǔn)定位,日本車似乎正在嘗試著把自己定位在高端市場(chǎng)。
中國市場(chǎng)上的日系車,微型車賣A級(jí)車的價(jià)格、A級(jí)車賣B級(jí)車的價(jià)格。然而在我們花高價(jià)買到了汽車的同時(shí),卻并沒有買到全球同步的質(zhì)量。以豐田花冠為例,號(hào)稱全球銷量冠軍,雖然配備了聞名遐邇的發(fā)動(dòng)機(jī),但是底盤、內(nèi)飾的粗糙程度似乎更是名聲在外,而其銷售價(jià)格更是出奇得高。花冠銷往歐美市場(chǎng)和在中國生產(chǎn)的汽車,雖然是同一車型,銷售歐美市場(chǎng)、甚至中東市場(chǎng)的汽車都裝備了最新的汽車技術(shù),但是該車在中國國產(chǎn)后,所有新技術(shù)都難覓蹤影。
日本汽車物美價(jià)廉的口碑,更多地體現(xiàn)在歐美國家。
■藍(lán)鳥05北美版前置四驅(qū)型
北美售價(jià)1.9萬美元約合人民幣15.7萬元國內(nèi)售價(jià)19.88萬元
東風(fēng)日產(chǎn)04款新藍(lán)鳥在國內(nèi)一共有5款車型,近期降后的售價(jià)在15.88萬元到19.88萬元之間。與北美版相比,國產(chǎn)藍(lán)鳥配置上差距較大。
■天籟3.5L
北美售價(jià)2.96萬美元約合人民幣24.4496萬元國內(nèi)售價(jià)34.98萬元
天籟去年9月份在國內(nèi)上市,有2.3排量和3.5排量,從海外和國內(nèi)報(bào)價(jià)來看,天籟的國內(nèi)售價(jià)要高于海外報(bào)價(jià),但其在國內(nèi)市場(chǎng)深受消費(fèi)者的喜愛,還被媒體評(píng)為2005年年度車型。
■豐田花冠1.8L
國外售價(jià)1.35萬美元約合人民幣11.15萬元國內(nèi)售價(jià)目前降至13.98萬元
Corolla花冠是一款4門5座的家庭轎車,國產(chǎn)后產(chǎn)能有限,所以價(jià)格居高不下。
■豐田佳美2.4L
國外售價(jià)1.9萬美元約合人民幣15.7萬元國內(nèi)售價(jià)未知
豐田佳美一直是我國進(jìn)口汽車的風(fēng)向標(biāo),最高價(jià)曾高到43萬余元,但當(dāng)時(shí)的到岸價(jià)卻只有16萬多元。隨著關(guān)稅的下調(diào),目前的進(jìn)口佳美價(jià)格已經(jīng)回落至30多萬元,但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)國產(chǎn)后的佳美價(jià)格至少不會(huì)低于20萬元。
北美售價(jià)2.5萬美元約合人民幣20.69萬元04款2.4L國內(nèi)售價(jià)22.8萬元
目前國內(nèi)05款新奧德賽還沒上市,不過據(jù)說排量只是2.4L的。
■本田新雅閣2.4L
北美售價(jià)2萬美元約合人民幣16.5萬元國內(nèi)售價(jià)26.18萬元
10萬元的差價(jià)也沒換回與國外同等配置的雅閣車。
■本田兩廂飛度1.3手動(dòng)檔
國外售價(jià)4000美元約合人民幣33960元國內(nèi)售價(jià)8.88萬元
兩廂飛度上市的時(shí)候廠家宣稱價(jià)格和歐洲接軌,幾乎可以翻上三番的車價(jià)不知道算不算接軌。
北美售價(jià)1.87萬美元約合人民幣15.45萬元國內(nèi)售價(jià)19.98萬元
馬自達(dá)6當(dāng)時(shí)引進(jìn)時(shí)是一款世界同步車型,配置相對(duì)較好,定價(jià)借鑒于國內(nèi)中高檔轎車的價(jià)格水平,所以價(jià)格也高于國際平均水平。
歐洲車:中高檔車差價(jià)大
歐洲車在國內(nèi)市場(chǎng)一向受人追捧,“老三樣”的長年走俏便是明證。在價(jià)格上歐洲人也還算厚道,低檔車的價(jià)位已經(jīng)基本接軌,但是高檔車的差價(jià)還是非常明顯。
記者統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,目前歐洲市場(chǎng)上的低檔車與國內(nèi)同品牌產(chǎn)品的平均差價(jià)只在幾百元左右。
但中檔車的差價(jià)就比較驚人,平均差價(jià)還是有10萬元左右。目前進(jìn)口車進(jìn)入中國需要繳納30%關(guān)稅(2005年稅率)、17%增值稅、3%-5%消費(fèi)稅。按此計(jì)算,一輛在歐洲售價(jià)20萬元左右的車進(jìn)入中國海關(guān)后,需要繳納的稅費(fèi)大約在10萬元左右。而現(xiàn)在看來,就算把生產(chǎn)基地放在中國還是沒能把這10萬元的稅費(fèi)成本拿下。
而高檔車的價(jià)格空間就更為廣闊,基本上國內(nèi)同種車型的車價(jià)是國外的一倍以上。也就是說在我們國內(nèi)這些動(dòng)輒四五十萬元的高檔車,在國外也就是人家中產(chǎn)階級(jí)的普通座駕而已。而且一個(gè)總體的感受就是國內(nèi)的車做得粗糙,沒有國外的來得細(xì)致。
■標(biāo)致3072.0L手自排豪華型
法國凈車價(jià)1.9萬歐元約合人民幣19萬元國內(nèi)售價(jià)19.18萬元
國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)志307為三廂車型,而海外標(biāo)致307標(biāo)準(zhǔn)版本為兩廂轎車。從配置上看,國產(chǎn)標(biāo)致307與海外版本十分接近,均搭配了直列四缸16氣門2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)標(biāo)致307的售價(jià)基本上與國際接軌。
■帕薩特V62.8L
國外售價(jià)2.3萬歐元約合人民幣23萬元國內(nèi)售價(jià)32萬元
帕薩特2.8V6裝備了排量2771mL的V6、5氣門發(fā)動(dòng)機(jī),而且匹配了新一代(AG5)5速手動(dòng)自動(dòng)一體的變速器。在國內(nèi)沒有安裝EPS,并且在小的配置上與國外有些出入,但基本上是一款值得購買的車。
■奧迪A62.4L
國外售價(jià)2.8萬歐元約合人民幣28萬元國內(nèi)售價(jià)39.5萬元
作為商用車的代言人,新款奧迪A6可匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),皆采用最新科技,不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,而且經(jīng)濟(jì)省油。經(jīng)過又跌又漲的價(jià)格風(fēng)波后其在中國市場(chǎng)份額仍然巨大。
■寶馬325i
北美售價(jià)2.78萬美元約合22.96萬人民幣國內(nèi)售價(jià)40.8萬人民幣
寶馬3系一直被認(rèn)為是寶馬中的貧民車,但是進(jìn)入中國市場(chǎng)后,它的價(jià)格翻了近一倍,即使5萬、10萬元的降,高檔車的利潤空間依然很大。
韓國車:包修期超長
單從去年國產(chǎn)的幾款車型來看,國內(nèi)車價(jià)與其在北美市場(chǎng)的車價(jià)基本持平,有些甚至更低,但配置同樣低了很多。以04款簡(jiǎn)易型索納塔北美版的配置為例:內(nèi)置空調(diào)和安全氣袋,AM/FM/CD音頻系統(tǒng),尾部除冰裝置,自動(dòng)無鍵動(dòng)力鎖,自動(dòng)窗戶,巡航控制,自動(dòng)燃料供應(yīng)門和釋放箱,60/40分離可折疊后座,擦拭器,四輪盤式制動(dòng)器,氣體緩沖器和15英寸的全年用輪胎,2.4L引擎。這些配件國產(chǎn)索納塔很多都不具備。
北美市場(chǎng)上,韓國車還有一個(gè)誘人的優(yōu)勢(shì),即超長的保修期:5年10萬公里,發(fā)動(dòng)機(jī)甚至有16萬公里。
■04款伊蘭特
國外售價(jià)1.32萬美元約合人民幣10.98元國內(nèi)售價(jià)11.28萬元
04款國產(chǎn)伊蘭特從價(jià)格來看已經(jīng)和國際接軌,這也是這款車在中國市場(chǎng)比較能夠?yàn)槿怂邮艿脑颉?/P>
■04款索納塔
國外售價(jià)1.6萬美元約合人民幣13.21萬元國內(nèi)售價(jià)14.98萬元
價(jià)格區(qū)別不大,但配置完全不一樣。
■05款途勝
國外售價(jià)1.75萬美元約合人民幣14.45萬元國產(chǎn)預(yù)計(jì)24萬元
國產(chǎn)途勝與國外是同步生產(chǎn),但是其價(jià)格可能成為韓國車國產(chǎn)后的異數(shù)。