同事曉紅要買(mǎi)車(chē)了，請(qǐng)我當(dāng)參謀。曉紅對(duì)車(chē)的認(rèn)知度甚是奇特，看到車(chē)上有P就說(shuō)是POLO，派力奧硬是被當(dāng)做“菠蘿”；看見(jiàn)車(chē)上有個(gè)B的字母，就說(shuō)是寶馬，結(jié)果寶來(lái)也成了馬。可就是這樣的車(chē)盲，她的第一輛車(chē)卻有主見(jiàn)的要命――一定是兩廂車(chē)！理由很簡(jiǎn)單，是源于她最近出差歐洲的感觸。

　　確實(shí)，近些年我在歐洲幾國(guó)都出過(guò)差，看到的差不多都是兩廂車(chē)。按說(shuō)，歐洲人個(gè)頭大，開(kāi)大車(chē)必定更舒服；而且，歐洲人有錢(qián)，開(kāi)個(gè)豪華車(chē)更有面子。可是怪了，給別人造大奔、奧迪的歐洲人，自己卻只開(kāi)POLO、GOLF。不信你到巴黎一趟，從戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)一出來(lái)，就可以看到足足有兩層樓高的停車(chē)場(chǎng)上，密密麻麻停滿了紅、黃、藍(lán)、 綠各種各樣的小汽車(chē)，時(shí)尚靚麗且不說(shuō)，一個(gè)非常明顯的共同點(diǎn)是－－幾乎全是兩廂車(chē)！而因?yàn)樯俨棚@得醒目的三廂車(chē)，是裝著頂燈的清一色大奔出租，正排著長(zhǎng)隊(duì)，行使著和咱們國(guó)內(nèi)富康兩廂一樣的職責(zé)。

　　我問(wèn)過(guò)一位專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)銷(xiāo)售的法國(guó)朋友，他介紹說(shuō)，在歐洲，人們一直習(xí)慣用兩廂車(chē)，主要是因?yàn)樾阅堋⒉僮骱徒?jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。首先從性能上看，由于沒(méi)有后備廂這個(gè)尾巴，兩廂車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)上的壓風(fēng)效果優(yōu)于三廂車(chē)，同樣的底盤(pán)，高速行駛時(shí)它不發(fā)飄而更加穩(wěn)定；其次，由于車(chē)身短，轉(zhuǎn)彎等操控也更加靈活。也許對(duì)于專(zhuān)業(yè)司機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)一點(diǎn)或者短一點(diǎn)不算什么，但是對(duì)于普遍不只是一個(gè)人開(kāi)的家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛技術(shù)參差不齊的家庭成員這就要考慮到在調(diào)頭或停車(chē)入位時(shí)如何更輕盈一些，在這一點(diǎn)上兩廂車(chē)肯定要占上風(fēng)了；同時(shí)，由于三廂車(chē)多了后備廂這個(gè)尾巴，生產(chǎn)成本肯定會(huì)增加，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)增加。而對(duì)于曉紅來(lái)說(shuō)，多個(gè)后備廂差不多是多花錢(qián)買(mǎi)一堆廢鐵；再說(shuō)，多個(gè)后備廂整車(chē)的重量也會(huì)增加，如果匹配相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗就會(huì)增加。所以，對(duì)于講究環(huán)保的歐洲人來(lái)說(shuō)，喜歡兩廂車(chē)當(dāng)在情理之中。

　　閑話少說(shuō)，還是幫曉紅選車(chē)要緊。按照她的個(gè)性、收入，我給她推薦了威姿、高爾夫、POLO三款車(chē)，并告訴她我的推薦理由，以便曉紅美眉決策。

　　首先從外觀上看（這是所有美眉買(mǎi)車(chē)的第一要素！），POLO應(yīng)該是曉紅的第一選擇。POLO的外形很有靈氣，主要是由于那兩對(duì)圓圓的眼睛，和大眼曉紅滿搭配。車(chē)子外觀感覺(jué)渾圓、流暢，前后燈遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有點(diǎn)和奔馳相像，顯得很有檔次。后部直落式造型和晶體狀尾燈，也是當(dāng)今世界兩廂車(chē)最流行而且時(shí)尚的模樣。

POLO外觀圖

    而高爾夫擁有十分典型的德國(guó)風(fēng)格，相貌不出眾，個(gè)性不張揚(yáng)。到是很適合曉紅的男友，所以我提議她向男友推薦這款車(chē)，不過(guò)遭到了曉紅惡狠狠的白眼。

高爾夫外觀圖

    威姿從正前方看，體現(xiàn)出一種大氣，較寬的輪距和車(chē)身給人渾厚、踏實(shí)的感覺(jué)，頗有大車(chē)的風(fēng)范。但我不喜歡日本，潛意識(shí)也覺(jué)得曉紅不應(yīng)該喜歡。

威姿外觀圖

　　其次說(shuō)到空間。這也大概是國(guó)人喜歡三廂車(chē)的托詞吧（雖然實(shí)際上是坐“轎子”的面子作怪）。要真是這樣，那兩廂車(chē)真是比竇娥還冤！很多人認(rèn)為兩廂車(chē)沒(méi)有屁股，放不了多少東西，其實(shí)這是完全的誤解。由于大部分兩廂車(chē)追求實(shí)用性，所以它們的空間分配都比較合理，對(duì)于行李廂來(lái)說(shuō)，主要是配置合理。細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，兩廂車(chē)的行李廂雖然不是很大，但適合家庭使用，行李廂高度和縱深更合理。比如高爾夫、富康、派力奧、POLO等，把兩廂車(chē)的后蓋掀開(kāi)，后排座椅一折疊就有了超大的后備廂，放臺(tái)34寸大電視都不成問(wèn)題。

　　還有，在目前的兩廂車(chē)中，沒(méi)有誰(shuí)的內(nèi)部比高爾夫更為寬大的了。后排座椅可分離式放倒，與行李廂連成一體，使容積由330升擴(kuò)大到1184升，適合家庭用車(chē)的多功能需求。波羅的車(chē)身在車(chē)內(nèi)的縱向尺寸方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但寬度和高度不及威姿。威姿雖然長(zhǎng)度和寬度較小，但乘員艙的空間，尤其是肩部和膝部空間比波羅還要寬敞。威姿的造型也帶有一點(diǎn)MPV的傾向，它的座椅高度也高于一般的緊湊型轎車(chē)，帶來(lái)更為舒適和安全的高視點(diǎn)。

　　再說(shuō)重要的一點(diǎn)，那就是經(jīng)濟(jì)性。 
    威姿是名副其實(shí)的省油大師。威姿在60km／h和90km／h時(shí)的等速油耗分別是每百公里4.75L和6.14L，是三輛車(chē)?yán)镒畹偷摹�沒(méi)法，人家小日本賣(mài)的就是這個(gè)口碑，放下民族感情一說(shuō)，咱真是不服不行。
   等我侃到這里，曉紅說(shuō)決定要出手POLO了。別忙，還有一句話得說(shuō)在前面，波羅的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有55kw，但壓縮比高達(dá)10.5，因此，廠家推薦使用97號(hào)高級(jí)汽油，但這種油不是所有的地方都能買(mǎi)到，當(dāng)然，93號(hào)的也能用，但你得在性能甚至車(chē)子的壽命上多少打點(diǎn)折扣。而威姿的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為9.3，93號(hào)汽油是它的標(biāo)準(zhǔn)口糧。曉紅說(shuō)自己只在廣州開(kāi)車(chē)，頂多跑到深圳玩玩，這兩個(gè)城市中石化的加油站多的很，不用為油擔(dān)心！曉紅究竟會(huì)買(mǎi)哪款，我不說(shuō)你也知道了。

　　不過(guò)，那賣(mài)三廂車(chē)的都想用磚頭砸我了，說(shuō)一個(gè)大老爺們?cè)趺纯傉f(shuō)兩廂車(chē)好？如果你開(kāi)的是自己的車(chē)，如果你生活在大城市，當(dāng)交通越來(lái)越擁擠、車(chē)位越來(lái)越緊張的時(shí)候，小小的兩廂車(chē)轉(zhuǎn)向靈活、停靠輕松，兩廂車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就會(huì)立現(xiàn)。

　　你別用你那開(kāi)官車(chē)的眼光看我，不信你等著瞧！會(huì)有越來(lái)越多的人“兩廂情愿”！

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