編者按：我們對日韓車的安全以及動力一直都有很多埋怨，而對于德國車的配置也一直有諸多微辭，也許您看到這篇文章的一半就覺得沒意思，就不想往下看了，小編剛開始也是，但等到看到最后的時候，我才發現這篇文章太精彩了，它的精彩之處在于前面你都不知道它想表達什么意圖，而到最后卻會因它而思考好久。用論壇的話說，小編推薦它是貿著被“拍磚”的危險，但好文章小編是從不肯讓它從眼前滑過的，所以，“拍磚”小編也只好用頭去頂了。

　　十多年前，一個做生意的朋友第一次到了廣東，廣東老板正欲打開四川市場，因此生意談得很順利，老板把剛買回來的凌志400開了出來，載了朋友直奔酒樓，要大肆慶賀一番。可是酒醉耳酣之后，廣東老板卻悍然單方面撕毀了合作協議，讓朋友先富裕起來的步子至少減緩了五年。

　　一直都以為朋友可能在酒桌上說了不該說的話，可是人家一直諱莫如深，也就沒有深問。朋友現在也邁進了大款的行列，而且發現他對凌志汽車一直都不感冒，座駕換了無數都不理睬凌志，就算名字改成了雷克薩斯。

　　原來，朋友在鉆進了凌志車廂之前，一直都沒有進入過豪車的內部。他的印象中，像桑塔納這樣的縣官車，都要做一副座椅套子，絨布的。“老板，這么好的車，怎么不打一副座椅套子呢？”朋友這樣發出了疑問，后來他對我解釋，當時純屬想捧捧廣東老板的臭腳。

　　廣東老板先是苦笑不得，后來發覺，將生意交給連真皮座椅都沒見過的內地土包子，一定不穩當。一句“怎么不打一副座椅套子”就洗白一樁大買賣，朋友覺得自己冤死了。

　　桑塔納剛剛進入中國的時候，差不都是中國道路上唯一的外國血統轎車，我見過很多司機，看著桑塔納的組合尾燈，恨得直咬牙。那個時候，廣東老板們也都是格外珍惜地為桑塔納定制一副座椅套的，汽車還有真皮的，幾乎沒人想得到。能有一部打了套子的桑塔納，是很多駕駛員的夢想，什么是配置，無人知道。

　　現在，外國的、外國人在中國制造的和中國人自己制造的轎車已經擠滿了我們的道路，這個時候我們才有了充分的想象空間，去研究我們的汽車里面應該有一些什么玩意。可是，令人不解的是，這個問題被分解成在引擎蓋底下應該埋伏什么東西和轎子里面應該裝備些什么玩意？

　　要發動機還是要配置，這個問題現在是擺在廣大準車主面前的首要問題，因為我們沒有那么多的銀兩來隨意決定，既要發動機又要配置，因為造車人還沒有給我們造出這樣的汽車來。

　　報社一位美女記者開了一輛ＰＯＬＯ，成都資格最早的ＰＯＬＯ之一，很是顯擺了一陣。有一回坐在這臺ＰＯＬＯ的副駕席上，美女很謙虛地問我，“我這個車子為什么開到一百碼，發動機聲音就那么大？”我很驚訝，讓美女踩下離合器后，才發現人家一直都把三檔當成了五檔，聲音不大才怪。

　　難能可貴的是，這部ＰＯＬＯ到現在都跑得很歡實，１．６的排量，在高速公路上分分鐘把我的北京現代１．８甩翻。可是美女很眼熱我的現代車，真皮座椅自然不用再打一副套子了，８碟ＣＤ、倒車雷達、感應大燈等等一應俱全。而美女的ＰＯＬＯ還嘰嘰喳喳地播放著錄音磁帶，自然還需要另打一副座椅套子，甚至連后窗電動升降級也省略了，還沒有中控。

　　在ＰＯＬＯ和北京現代面前我有點迷惑了，為什么德國人挖空心思給我們裝了一臺好引擎，卻連一副皮套子也不能友情贈送。而韓國朋友送了我們不少的小禮物，坦率說，我卻一直不敢把現代車開得風車斗轉。

　　要真皮套子還是要發動機，這是一個問題。