廣州本田 

思迪

飛度  

    這一現(xiàn)象與近兩年流行的改款車不同。一個(gè)改款車型出現(xiàn)，往往意味著老車型停止生產(chǎn)甚至淘汰，現(xiàn)在的情況則是二者在市場上同時(shí)并存，由于兄弟車型在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件方面相似，基本可共用一個(gè)平臺(tái)，為廠家減少了不少開發(fā)和生產(chǎn)成本。

    影子銷售

    所謂“影子銷售”，即新車已經(jīng)下線發(fā)布，預(yù)訂也在全面接受，可價(jià)格卻尚未公布，不折不扣地成為車市中一個(gè)怪現(xiàn)象。4月22日，東風(fēng)本田思域亮出價(jià)格，但早在一個(gè)月前，思域就已經(jīng)開始接受預(yù)訂。4月28日，凱旋正式下線，而這天距2月18日凱旋正式發(fā)布已有兩個(gè)多月之久。

    經(jīng)銷商表示：“目前的中國汽車市場，價(jià)格依舊是決定車型前景的最主要因素，價(jià)格難產(chǎn)是廠家在定價(jià)時(shí)瞻前顧后的直接反映。“價(jià)定高了沒人買；價(jià)定低了又怕失去更多的利潤，因此想通過預(yù)訂掌握消費(fèi)者的心理預(yù)期價(jià)位，然后再在消費(fèi)者心理價(jià)格、競爭對手價(jià)格之間選一個(gè)平衡點(diǎn)。”