繼一汽馬自達(dá)和海南馬自達(dá)之后，國內(nèi)又一汽車大鱷加入價格戰(zhàn)。6月8日，北京現(xiàn)代全面發(fā)動了新的夏季攻勢，宣布旗下伊蘭特、索納塔和御翔三款車降價8000～19000元，進(jìn)一步加強了北京現(xiàn)代汽車的市場綜合競爭力。

　　北京現(xiàn)代的全面降價，引起市場驚呼降價大潮的即將來臨。與此同時，一場降價與持幣待購之間的博弈也將再一次考驗廣大商家與消費者的耐性。

　　降價是必然

　　鐵定的市場規(guī)律決定了汽車產(chǎn)品降價是必然的。

　　縱觀今年車市降價行為，可以廣州豐田凱美瑞下線為分水嶺。正是凱美瑞當(dāng)時宣稱沒有競爭對手而挑起戰(zhàn)端，雅閣、君威、M6、領(lǐng)馭、天籟、蒙迪歐、御翔NF等中高級車率先進(jìn)行價格調(diào)整，以阻擊凱美瑞的“豪言壯舉”。因此，即將于本周末上市的凱美瑞轎車和全國廣州豐田店的齊開業(yè)，必將引發(fā)一場新的價格大戰(zhàn)，有望刺激06年以來本已活躍的中高級轎車市，至于能否重新洗牌則拭目以待。

凱美瑞

　　而隨著中高級品牌價格的下探，中級品牌不可避免地受到了來自上端的價格競爭壓力。首先，藍(lán)瑟、駿捷、新騏達(dá)、頤達(dá)、新凱越、新伊蘭特紛紛上市。福美來轎車在銷量持續(xù)疲軟的情況，率先作出市場反應(yīng)，把最低售價拉到了10.86萬元，直逼10萬元關(guān)口。而緊隨其后，北京現(xiàn)代伊蘭特在夏季攻略中毅然也把價格調(diào)整到10.48萬元，進(jìn)一步加強了伊蘭特在中級車市的競爭力。可以預(yù)見，如果說福美來的價格調(diào)整是個引線的話，那在今年前五月銷量一直排名第一的伊蘭特則是最主要的推波助瀾，中級車市整體價格“雪崩”即將迎面而來。

伊蘭特

　　同時，今年內(nèi)還有將近40款新車上市，車市價格的“滑鐵盧”看來是不可避免。

　　持幣待購是或然

　　持幣待購是由于商品的價值還未撥動消費者的心理底線。因此，持幣待購行為也成為了或然現(xiàn)象。

　　在“買漲不買跌”的消費者心理面前，汽車廠商只有率先作出反應(yīng)，刺激、挑動消費者的購買行為，才能使自己立于不敗之地。因此，北京現(xiàn)代表示，為緩減用戶因油價不斷攀升而產(chǎn)生的購車壓力，以及面臨即將來臨的進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)帶來的競爭，適時拿出了本次價格大調(diào)整策略。

　　福美來價格調(diào)整后，據(jù)成都經(jīng)銷商表示，銷售漲幅達(dá)到了20%；而開展夏季攻略近一周的北京現(xiàn)代伊蘭特轎車的漲福更是明顯，記者在成都明嘉現(xiàn)代觀察發(fā)現(xiàn)，價格調(diào)整后，上門購車用戶絡(luò)繹不絕。據(jù)該店負(fù)責(zé)人表示，近一周僅伊蘭特就銷售60多輛，同比價格調(diào)整前一周增福達(dá)到了30%。

　　由此可見，消費者“買漲不買跌”的消費心理并不堅定。只要商家推出的政策真正達(dá)到物有所值，持幣待購也就可打破。目前北京現(xiàn)代汽車在市場暢銷就是有力證明。