現(xiàn)在看來，外資汽車金融的進入，似乎沒有按我們原先設想的軌跡進行。政策制定者們本想通過外資進入來緩解近一段時期以來由于宏觀調控帶來的車市轉冷，從消費端破出一條口子的同時，降低中資銀行貸款的風險。現(xiàn)在卻事與愿違，聰明的外資金融偏偏也務實地選擇了一條平穩(wěn)過渡的方法——把突破口設在汽車經(jīng)銷商貸款業(yè)務上。
毋庸置疑，把突破口選在汽車經(jīng)銷商貸款，而非消費貸款，是外資金融公司切入中國車貸市場的一條捷徑。但中資企業(yè)不想費力又想吃果子的想法就打了水漂。他們想在不承擔放貸風險的前提下，先讓外資涉水救市，學習其運作經(jīng)驗，再應時而出的進行放貸。
據(jù)悉，通用汽車金融公司為其經(jīng)銷商提供的貸款利率有望低于目前經(jīng)銷商從商業(yè)銀行得到的貸款利率。由于汽車金融公司大都采用自有資金，幾乎沒有任何融資成本，而新《汽車金融公司管理辦法》規(guī)定汽車金融公司的貸款利率可以上下浮動10%-30%，這對當前求資若渴汽車經(jīng)銷商來說無異于天降甘露，加上種種優(yōu)惠的放貸措施，也為外資金融公司在中國贏得更多經(jīng)銷商的青睞加了幾枚砝碼。
其實對中資銀行來說，與汽車消費貸款相比，經(jīng)銷商貸款并非一塊完全的“雞肋”業(yè)務。有數(shù)據(jù)顯示，目前國內銀行大約有1000億元的個人汽車貸款無法回收，這個數(shù)字差不多占放出貸款的一半。而經(jīng)銷商貸款卻是各家商業(yè)銀行爭搶的“優(yōu)質”資源，據(jù)悉，在銀監(jiān)會明確表態(tài)限制之后，仍有商業(yè)銀行敢冒天下之大不韙對經(jīng)銷商進行私下貸款，更有個把小商業(yè)銀行把國有大銀行集體限貸看作是他們進入這塊市場的良機。
其實，外資積極介入汽車金融業(yè)務的目的決不單純，除了可以在其利潤鏈條多加一層保險之外，利用貸款把住經(jīng)銷商命門，也為他們整合在華渠道、控制終端消費市場多綁了一條安全帶。
此間有銀監(jiān)會官員稱：“在我國汽車信貸市場風險的確很大，但這并不意味著我們就要投鼠忌器、因噎廢食，跨國汽車金融公司的到來，國內金融機構可以學習他們開展汽車信貸的一套理念和做法，借鑒他們防范風險的措施和手段。”看來交筆學費恐怕是免不了的，但不知這算不算是汽車金融放開后做出的必要犧牲。
外資汽車金融進入 中資企業(yè)要交學費？
[2004-11-08 17:38:15] 太平洋汽車網(wǎng)
汪靜
責任編輯:
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