● 動力：發動機參數中規中矩 家用足矣

　　朗動將搭建1.6L與1.8L兩款發動機，其中1.6L配備的是gamma cvvt發動機，其最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，具有良好的動力性能。1.8L將采用的是最新的Nu發動機，只是目前的參數信息不得而知。朗動采用了6速手自一體變速器以及裝配AMS/MDPS等節油配置，增加其變速效率，實現最佳油耗，結合北京現代在節油方面的技術殺手锏——主動式ECO經濟駕駛模式，使朗動在同級車中擁有極佳的燃油經濟性。

　　底盤方面，朗動沒有給我們驚喜，依然是前麥弗遜后扭力梁的經典家用車組合，連緊湊級車標桿車型新速騰都是這套懸掛了，對于朗動，我們有什么理由再提過高的要求呢，家用足矣。

　　編輯總結：朗動整體外觀就像是瑞納、索納塔八、伊蘭特的結合體。賣相、空間出色，動力、配置等方面相比同級的德系、日系車可能會稍有優勢，再加上足夠的乘坐空間，動力系統也有多款選擇，相信會有不錯的市場表現。（文/太平洋汽車網 高志學）