【太平洋汽車網(wǎng) 實(shí)拍圖解】改款漢蘭達(dá)在北京車展的爽約，讓許多網(wǎng)友頗為惦記，畢竟這款車型亮相媒體報(bào)道多半是以諜照的方式出現(xiàn)?？催^標(biāo)題，我想大家已經(jīng)知道，新款漢蘭達(dá)最大的變化是前臉部分了。當(dāng)然，除了前臉，改款漢蘭達(dá)還做了其他位置的細(xì)節(jié)改變，力圖讓車輛保持一定新鮮度。本文也將通過和現(xiàn)款車型的圖片對比，為大家一一說明那些變化的地方。

　　翻開漢蘭達(dá)的歷史，從推出至今共有兩代車型，第一代車型是在2000年4月的美國紐約車展推出的，而現(xiàn)款車型是在2007年推出的第二代產(chǎn)品，直到2010年的莫斯科車展，改款漢蘭達(dá)才正式亮相，這也是本文將為大家解析的車型。

● 外觀：變化集中在前臉 相比老款更犀利

　　豐田車這么火，多以中庸見長，而眼前的漢蘭達(dá)卻是一副犀利的風(fēng)格示人。相比老款更加鋒利的進(jìn)氣格柵和前大燈讓人印象深刻，這也是本次改動最大的地方所在。

　　車身尺寸方面，新款漢蘭達(dá)只在長度方面有所改變，相比現(xiàn)款增加了10mm，而這樣的尺寸實(shí)在有點(diǎn)欺負(fù)弱小的嫌疑，不過，在3.5L車型上面，漢蘭達(dá)的某些尺寸參數(shù)就不及福特銳界了。不過可以肯定的是，“大”還將是漢蘭達(dá)的一大賣點(diǎn)。

　　有了尺寸上的大致感受，再來看看那張改動最大的前臉吧。銳利的風(fēng)格一改豐田常見的柔美線條；進(jìn)口格柵也做了位置下移，材質(zhì)從鍍鉻變成了亞光。

 
新款漢蘭達(dá)霧燈　　　　　　　　現(xiàn)款漢蘭達(dá)霧燈

　　為了迎合這種犀利的風(fēng)格，大燈也做了相應(yīng)調(diào)整。其中在功能方面，新款車型增加了凸鏡設(shè)計(jì)，讓光線的凝聚效果更佳；另外，鑲邊的霧燈設(shè)計(jì)看起來很精致，起到不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。

　　另外還有一處值得提及的變化，就是前保險(xiǎn)杠通過三種不同材質(zhì)的拼接，營造出比較運(yùn)動的氛圍，保險(xiǎn)杠也會因此變得更加精致、有型。

新增的側(cè)裙鍍鉻飾條

　　改款車型，側(cè)面一向不是改變重點(diǎn)，在這方面，漢蘭達(dá)也只是增加了一個(gè)鍍鉻飾條“了事”。另外，由于前臉的改變，前翼子板上面的折線走向也會有一些小的變化，當(dāng)然了，消費(fèi)者買車是不會糾結(jié)于這些細(xì)節(jié)的。

 
改款漢蘭達(dá)尾燈　　　　　　　　現(xiàn)款漢蘭達(dá)尾燈

　　視線來到尾部，改款漢蘭達(dá)整體線條依舊脫離不了第二代車型的框架，細(xì)看之下，會發(fā)現(xiàn)尾部有4處比較明顯的不同。其中，尾門玻璃可以單獨(dú)開啟是現(xiàn)款車型的一大亮點(diǎn)，但改款車型取消了這一設(shè)計(jì)，比較遺憾。

　　改款漢蘭達(dá)低配車型裝配了鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎，尺寸為245/65 R17（高配車型為245/55 R19）。該系列輪胎采用不對稱設(shè)計(jì)，靠近外側(cè)的主排水溝，可以實(shí)現(xiàn)快速排水；而高強(qiáng)度的塊紋，可以提供不錯(cuò)的干地抓地力。

● 內(nèi)飾：布局變化甚微 做工依舊細(xì)膩

　　坐進(jìn)漢蘭達(dá)的車內(nèi)，不會有太多驚喜，因?yàn)樾驴顫h蘭達(dá)的內(nèi)飾幾乎照搬了現(xiàn)款車型。上黑下米的配色效果非常家居，中控臺分布著大塊，大塊的控制鍵，使用比較便利。

　　另外，中控臺依舊大量使用塑料材質(zhì)，雖然觸感不是特別出色，但是做工比較細(xì)膩，保持著現(xiàn)款車型的水準(zhǔn)。

　　由于實(shí)拍車型為低配車型，所以方向盤上面空空如也。目前沒有官方資料，也不確定眼前的車型是什么版本，但是通過對車型圖片的對比，發(fā)現(xiàn)實(shí)拍車型相比現(xiàn)款2.7L精英版，少了多功能真皮方向盤、中控臺顯示屏等配置，或許漢蘭達(dá)的價(jià)格將會下探？

　　寫到這里，補(bǔ)充一句：因?yàn)闈h蘭達(dá)只是小改款車型，所以車內(nèi)的空間和座椅分布，不會有大的變動，如果你有興趣重溫，不妨點(diǎn)擊下方的相關(guān)文章。

如果想了解漢蘭達(dá)的空間試駕體驗(yàn)，請點(diǎn)擊以下鏈接，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

超高性價(jià)比之選 PCauto體驗(yàn)廣汽豐田漢蘭達(dá)
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/gzft/0906/851528_4.html

● 動力：2.7L動力微調(diào) 匹配6速變速箱

　　關(guān)于動力，新款車型會換裝代號3AR的2.7L發(fā)動機(jī)，相比現(xiàn)款動力，其最高功率由140kW（190PS）降至138kW（188PS），與發(fā)動機(jī)匹配的依然是6速手自一體變速箱，而3.5L車型也依舊是5速手自一體變速箱。

　　改款漢蘭達(dá)依舊延用現(xiàn)款車型的底盤設(shè)計(jì)，即前麥弗遜后雙連桿。這樣的組合，和凱美瑞相同，難怪有不少網(wǎng)友戲稱這就是一臺升高底盤的凱美瑞。也正因?yàn)檫@樣的底盤設(shè)計(jì)，看似彪悍的漢蘭達(dá)并不適合挑戰(zhàn)復(fù)雜路況，城市街道和高速公路才是最適合它的“戰(zhàn)場”。

　　編輯總結(jié)：改款漢蘭達(dá)在海外已經(jīng)亮相多時(shí)，引入國內(nèi)卻耽擱了不少時(shí)間。最新的消息顯示，改款漢蘭達(dá)將會在6月5日正式上市，希望這一次，漢蘭達(dá)可以給我們更多的價(jià)格驚喜。從產(chǎn)品角度出發(fā)，這依舊只是小改款車型，對市場的開拓不會有太大幫助，更多的是提升一下漢蘭達(dá)的新鮮度。目前，全國已經(jīng)有部分城市有展車到店，有意向的網(wǎng)友不妨到店賞車，靜候價(jià)格。（文/太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）