如今汽車的銷售雖比不上前幾年火熱，但各大品牌推出的車型卻是有增無減。今年以來，上市新車已超過50款，CIVIC、速騰成為中級車市新寵；凱美瑞、凱旋、新天籟等熱門新車輪番高調上市。一邊是廠商熱情洋溢的新車發布，一邊卻是各大暢銷品牌車型一浪高過一浪的優惠，在這看似雜亂無章的市場背后，卻是商家實力和營銷手段的較量。

　　一般車型：加大優惠

馬6

　　新車步步進逼，舊車市場則頑強阻擊，一汽馬自達的新馬6降價2萬元，海馬汽車福美來和普力馬降價9000-1.2萬元，北京現代伊蘭特、御翔和索納塔降價8000-1.9萬元，長安福特蒙迪歐優惠2萬多元等等……這些品牌汽車廠家宣布降價，引發了眾多汽車經銷商或明或暗的優惠促銷，這股降價或優惠潮將愈演越烈，其實這也是新老車型激烈競爭的必然結果。

　　各廠家推出新車拉動消費的同時，老車型也在市場占有不可忽視的份額，新車和老車已經完全進入了混賣的狀態，沒有誰能夠真正成為該領域的王者，像“老三樣”那樣暢銷十幾年的車型今后將很難出現。

    實力品牌：穩定增長

駿捷

　　當然，在車市里也有廠家幾乎不降價、經銷商很少讓利的品牌和車型，例如廣州本田、一汽豐田、廣州豐田等品牌，以及凱旋、福克斯、CIVIC、速騰、比亞迪F3、駿捷、標致206、SPARK等車型，這些市場認可、供不應求的車型，成為車市亮點。

　　分析其中原因，市場的需求旺盛、可選車型增多，是導致同級別車價格下調的主要原因。如凱美瑞上市后，就引發了中級車市的價格下調。

　　車市新貴：加價不含糊

廣州豐田凱美瑞

　　廣州豐田2.0L、2.4L凱美瑞定價在19萬-26萬元的價格區間，把原來本田雅閣、帕薩特領馭、新馬6等高端用戶搶走不少，逼得東風雪鐵龍、東風日產、東風悅達起亞等車商都推出了數千、上萬元的大幅促銷策略。

　　一汽豐田的花冠、銳志等優惠3000元，廣州本田雅閣、東風本田CR-V、上海通用凱越等車型也開始暗降促銷。凱美瑞的上市引起同級別車型大跳水，自己卻暗自加價銷售，贏得眾多消費者對它的青睞。凱美瑞19.78萬元到26.98萬元的定價上攻奧迪A4、寶馬3系，下打凱旋、速騰、天籟、馬自達6、雅閣等，幾乎將國內中級車市場主力“一網打盡”。

　　如今的降價已經不是什么新鮮事了，新車上市才一個月就有優惠促銷，不管明降暗降只要銷量上去了就是贏家。消費者希望在汽車配置不變的情況下，車價降得越低越好。合理的定價必須要達到一定的產銷規模，另外，為了在和競爭對手車型的比較中獲得優勢，或者為了推出更有優勢的新產品，車廠才會選擇降價方式。