由于中級商務車擁有極大的市場、較高的利潤率，一直是各大廠商爭逐的焦點。通過長時間的市場運作，各個品牌都形成了各自主打車系，今天我們就推薦四款注重商務性并在動力方面表現出色的高性價比車型。

　　上海通用別克-新君威 2.4L 精英版

　　官方指導價：22.59萬

　　新君威的外形設計打破了新世紀以及老君威一貫的沉穩，在注重商務的同時更是將運動元素注入整個設計。新君威的車身造型更加流線，車頭前銀色的大格柵讓別克車標更加明顯，前車燈眉角向后延伸，讓前臉更加犀利。尾部的造型也完全顛覆老君威的設計，翹起的融為一體的小擾流尾翼，飽滿而大氣的尾部輪廓……這一切都讓新君威的定位更加寬廣，甚至不少女性用戶開始對這款曾經的商務經典感興趣了。

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　　新君威的內部空間在當前的加長風潮中并沒有多少優勢，美國人依然中規中矩的設計著中級車，卻沒想到競爭對手卻在不斷的加大這中級車的尺寸定義，因此從內部空間來說，新君威僅僅是夠用。新君威的內飾可圈可點，用料、設計都堪稱20萬元車重少有的精品。中控的設計大氣不繁瑣，尤其是前排乘客，幾乎是被壞繞成一體的中控臺所包裹，不但給人整體的安全感，也讓駕駛者充滿了激情駕駛的沖動。

　　新君威 2.4L 精英版采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力170Ps，最大功率125kW/6400rpm，最大扭矩225N·m/4800rpm。該發動機曾獲得“世界十佳發動機”稱號。使用六速手自一體變速箱，令換擋更加順滑，并兼具卓越的動力性能與高效的經濟性。

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　　新君威的運動型還體現在懸掛上，它的前懸掛方面，采用了雙路連接模式的麥弗遜懸掛，而后懸掛方面，則采用了四連桿獨立

懸掛，其設計不但令操控更加穩定，也讓駕駛者充滿信心。

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　　其他配置上，新君威 2.4L 精英版配備主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、前后排頭部氣囊。操控上配備ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控。2.4L 精英版還配備了GPS導航和藍牙系統，令商務性更加充實。

　　如果你對君威的思想還停留在3年前，那么不妨去看看新君威吧，應該會有不少驚喜。

　　廣汽本田-雅閣 2.4 EX

　　官方指導價：22.98萬

　　雅閣走到今天已經是第八代了，本田也依靠雅閣樹立了自己的商務車形象。第八代雅閣也是換代產品中改編較大的，全新更夸張的中網設計，粗大的中網邊框更顯陽剛之氣，車身設計業更加飽滿。第八代雅閣深刻的腰線呈現向前俯沖的角度，即便是靜止狀態也能感受雅閣擁有隨時前沖的動感。

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　　中控的設計雅閣也還是更注重商務，上深下淺的搭配，以及銀色裝飾條的分隔，充滿沉穩。雅閣 2.4 EX采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力180Ps，最大功率132kW/6500rpm，最大扭矩225N·m/4500rpm。這款發動機是沿用的老款發動機進行的重新調教，在開發成本上這樣做更便宜一些。變速箱方面也沒有改變，依然是五速自動變速箱。前懸掛方面采用了雙橫臂式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架。

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　　其他配置上，雅閣 2.4 EX在安全性上比前面介紹的新君威要少一些，只有主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊。操控配置上配備了ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控。雖然有中央彩色屏幕，但卻不支持GPS和DVD播放，有些可惜。

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　　第八代雅閣作為新一代的主打商務產品，配合廣汽本田的“B++”級轎車尊享“C級服務”，讓雅閣在維修和服務方面更進一步，對于商務用戶來說是再合適不過了。