編輯按：我們那個年代家里根本沒有汽車，一個自制兒童座椅放在自行車前杠或后座已經成為時代的標志。這種交通方式自然病不太安全，所以我們這代人基本有從自行車上摔下的兒時記憶。而現在的下一代則比我們幸福很多，因為對他（她）們而言，從小乘坐家庭汽車不再是夢想和奢望。有個疑問都擺在了剛剛有車的大伙面前，汽車對于兒童出行就一定很安全？現實的答案是否定的。

　　在汽車普及比較廣泛的歐美發達國家，不少研究報告表明，兒童乘坐汽車實際上面臨許多不安全因素。很多看似非常齊全的保護設備，比如安全氣囊和安全帶，對兒童無疑是有巨大的傷害，甚至是主要傷害。所以汽車上看似越來越多的安全氣囊實際對兒童特別是0-6歲年齡階段起到的作用并不明顯。更多的兒童乘車安全需要我們平時的細致和耐心。

　　一、兒童乘車安全基本常識

　　根據兒童安全乘車的原則，只要條件允許的話，一定要讓兒童乘坐后排座椅，同時根據具體年齡附帶使用不同的兒童安全座椅和安全帶。0-4歲的小孩一般建議購買兒童安全座椅，數百元的付出還是很值得的。市場上不少車型都帶有兒童座椅ISOFIX固定裝置，我們只要將標準的兒童安全座椅與之相連就能固定好座椅保證小孩的安全。

　　客觀條件所逼必須讓兒童乘坐前排副駕駛座椅的情況下，駕駛者便需要更謹慎地做好各種安全防護措施。因為大多數安全帶的設定都不能對兒童（尤其是幼童）作有效保護，所以必須使用合格的兒童安全座椅，而且座椅的安放必須讓兒童背向汽車的行駛方向。在副駕駛位置安放了兒童安全座椅后，幾乎完全占據了椅背到中控臺之間的空間，如果發生正面撞擊且前排安全氣囊爆發時，勢必對副駕上的兒童產生致命傷害，此時副駕駛座氣囊附有手動（甚至自動）關閉功能便顯得非常迫切。大部分副駕駛座氣囊的控制開關都設于中控臺或者手剎后方的扶手箱內，作動機構一般采用按鈕或者鑰匙。像標致307還有奇瑞旗云3都帶有副駕駛氣囊。

　　有了兒童安全座椅，這只是兒童乘車安全的第一步，兒童應該坐在汽車的哪個位置？前排？駕駛員正后方？錯！兒童最安全的位置應該是后排的中間位置，因為這里離每個撞擊點都有一定的緩沖空間。

　　在沒有購買安全座椅的前提下，我們也不要忽視安全的原則。首先大人抱著孩子乘車盡量不要乘坐副駕駛，一般坐在后排比較好，同時大人也要系上安全帶。因為車速如果很快，大人的體重壓在孩子身上，會導致二次傷害。如果非得坐在前排，那么大人一定要系上安全帶，用腳抵住地板，同時給孩子前面放置一個柔然抱枕之類。當然，副駕駛安全氣囊得關閉。對于0-3歲小孩，則一定不要坐前排，3-6歲的小孩，可以根據行駛情況做一定安排，但盡量不要長途時乘坐前排。

　　同時，坐在后排的兒童也一定要注意安全，防止他們在行駛時開啟車門，所以后車門的兒童安全門鎖一定要記得鎖上，一定不要怕麻煩。同時兒童盡量不要靠近車門，如果非得靠近車門，可以在身體和車門之間增加一下柔軟的抱枕作為緩沖。兒童不能離車門太近，也不要坐在后排中間座椅，因為沒有前排座椅的阻擋，一旦被追尾或碰撞，小孩有可能會隨著慣性沖向中控或風擋，造成更嚴重的二次傷害。

　　除開安全氣囊需要注意外，安全帶其實也可能導致兒童在事故中受傷或發生嚴重意外。所以不要給兒童使用安全帶，因為成人安全帶高度較高，極容易導致勒住孩子脖子以至窒息。對于一些身高較高的孩子，或者安全帶位置可以調節的車型，我們倒是可以根據實際情況使用安全帶，但前提是，安全帶不能正好在孩子脖子附近。另外市場也有兒童專用汽車增高墊，這是專為4歲及以上的孩子設計，將孩子增高，并使用車載三點式安全帶,既可符合ECE安全標準，又有效避免了安全帶可能帶給孩子的傷害。面料經多種工藝處理，柔軟舒適透氣性佳且吸汗防塵，新材料新工藝，有效分解沖撞帶來的壓力。

　　另外，小孩也不能獨自乘坐后排，更不能留在車內。孩子在開車門之前根本不會看周圍的情況，比如車后是否有行人和車輛等，這樣很容易在孩子突然打開車門時發生不該發生的事。建議家長在確認周圍安全的情況下親自為孩子打開車門。