車型四：長城哈弗M1
　　指導價格：4.99～5.99萬元（2010款）
　　用車特點：迷你版本的SUV造型，四驅幾乎是標配，年輕人的戶外大玩具

　　長城是以皮卡和SUV發家，所以對于哈弗M1來說，具有迷你SUV的風格就不奇怪了。而以大多數媒體看法，哈弗M1的外形更像是長城精靈的CROSS版本，車身的前后以及側面都遍布著各種的CROSS風格的塑料裝飾件，而車頂的行李架也是微型車中比較少見的。

　　類似于如精靈的哈弗M1中控也不難看，總之非常實用，這個價位還真不好指責什么。那種高坐姿駕駛方式還是很愜意的，最少大伙心里可以當做一個迷你SUV來開了。略帶SUV輪廓的高車身會讓我們大多數人對空間的滿意度更高，以1.75米身高男性衡量，前后排都可以較為舒適的坐下，這得益于車高以及較為平直的座椅設計。

　　動力方面，四驅版的哈弗M1同樣使用了那臺我們已經熟悉的1.3L發動機，具有VVT可變氣門正時技術，最大功率68kW/6000rpm，峰值扭矩118N·m/4200rpm。指標表現還算中規中矩，最少代步足夠了，郊游也不賴。5擋手動變速箱，無論是布局還是擋位的手感都很符合人機工程設計、合適，行程偏短，最主要的是清晰、同時換擋順暢，相比較而言，可以算得中上水準。

　　粘性耦合器式中央差速器正是哈弗M1的首選，與東風本田CR-V類似，這種結構的最大特點就是不需駕駛者操縱便可以根據需要自動調整兩驅與四驅模式；而不足的就是四驅結合需要一定的前提、反應時間以及穩定性稍遜。盡管越野性能是無法談及，但185/65 R14配合四輪碟剎是比較給力的，鄉間土路或坑洼沙石路面走走問題不大。145mm離地間隙因為軸距短，實際通過能力比指標給人的感覺要強。