三、鈴木－新奧拓

　　從上世紀(jì)90年代初，重慶獲得日本鈴木技術(shù)的奧拓車型相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備開(kāi)始自主生產(chǎn)奧拓車型以后，奧拓就以超低的價(jià)格與低廉的養(yǎng)護(hù)油耗費(fèi)用受到廣大消費(fèi)者的青睞。輝煌歸輝煌，畢竟歲月不饒人了，上市這么久，奧拓也需要改頭換面了。

　　與老款相比，新奧拓有了翻天覆地的變化，一點(diǎn)沒(méi)有過(guò)去的影子，等了這么多年可謂“不變則以，一變驚人”。老款方方正正的外形像是平面的，而新奧拓更像是立體的。變化最大的要屬水滴形的前大燈，顯得既時(shí)尚又可愛(ài)，方正寬大的進(jìn)氣格柵夾在一體式的保險(xiǎn)里讓前臉顯得動(dòng)感十足。新奧拓一個(gè)比較明顯的亮點(diǎn)是與車身同色的反光鏡，使整車顯得很輕盈。

　　新奧拓改變比較明顯的是一體化的后窗，幾乎垂直的后車門(mén)，這樣的設(shè)計(jì)不僅美觀，而且進(jìn)出后座更方便。尾燈的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像鈴木雨燕的。總體看來(lái)新奧拓的外形是渾圓飽滿的，符合目前的潮流。

　　新奧拓3500/1600/1470（mm）的車身比老款長(zhǎng)415毫米，這讓腿部空間寬敞不少。在動(dòng)力方面：新奧拓采用的是鈴木公司近年新開(kāi)發(fā)的1.0排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率的輸出達(dá)到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，將會(huì)使用4速自動(dòng)變速器或者5速的手動(dòng)變速器，理論油耗最低在百公里4.5L。動(dòng)力的排量和結(jié)構(gòu)變化，讓這款小車增大的體積和車重有了更好的驅(qū)動(dòng)保障。

　　上市以后，關(guān)鍵一點(diǎn)是定價(jià)，主要是在以前的奧拓和雨燕價(jià)格區(qū)域找到平衡點(diǎn)。配置不能太寒酸，也不宜過(guò)多采用超過(guò)小車的奢侈配備，畢竟這不是奔馳SMART，買他的消費(fèi)群體大多是對(duì)以前奧拓有良好印象的工薪階層。