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新領(lǐng)馭

參數(shù)配置 價(jià)格 文章 評(píng)測 圖片 點(diǎn)評(píng) 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

各顯神通 現(xiàn)款1.8T手動(dòng)擋一較高低誰最牛?

[2009-10-09 08:39:38]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

  三、榮威550

  入門車型: 08款 550S 1.8T 品銳版

  指導(dǎo)價(jià)格:14.28萬

榮威550

  榮威550的外形屬于標(biāo)準(zhǔn)的前衛(wèi)設(shè)計(jì),淚眼大燈搭配造型獨(dú)特的中網(wǎng),再加上渾圓的側(cè)身線條,處處都流露出一種現(xiàn)代又富有力量的氣息。尾部的造型同樣感覺非常的飽滿厚實(shí),裝配工藝很令人滿意。

  550的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)絕對(duì)屬于科技一派,很顯檔次。尤其是數(shù)字感十足的儀表盤,讓我只能用夢幻來形容。配合黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好的表達(dá)了榮威550將年輕、運(yùn)動(dòng)、品味結(jié)合在一起的設(shè)計(jì)理念,除了黑色之外,還有米色內(nèi)飾搭配

  榮威550采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)在1.8T榮威750 已經(jīng)采用,其動(dòng)力的直接反應(yīng)受到用戶的肯定。Kavachi1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell Turbo技術(shù),在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高功率和扭矩,其輸出的最大功率大約可增加30%;高強(qiáng)度的缸體設(shè)計(jì),以及大面積賽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),大大提升1.8T 全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。

  實(shí)際對(duì)比來看,榮威550以及750采用的這個(gè)1.8T渦輪動(dòng)力功率指標(biāo)不輸給大眾。最大扭矩指標(biāo)略高于老款的帕薩特,但低于新領(lǐng)馭,和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)差距較大。不過最大的缺點(diǎn)就是,盡管榮威550擁有全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)以及DVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能。但其最大扭矩即渦輪介入轉(zhuǎn)速卻在2500轉(zhuǎn)才出現(xiàn)。而在起步和隨后的加速中,我們即便加大油門到習(xí)慣性的2000轉(zhuǎn),也感受不了渦輪的魅力。對(duì)于城市來說,這有點(diǎn)殘酷,因?yàn)槭軠u輪進(jìn)氣葉片影響,這個(gè)1.8T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)如果不啟動(dòng)有效的渦輪增壓介入,其效果就還不如普通同級(jí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

  榮威550配備了SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng),集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動(dòng)一體,這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合,大大提高操控性和穩(wěn)定性。550的底盤也是很高的規(guī)格,后輪甚至采用了五連桿懸掛,不過由于懸掛調(diào)教過于硬朗,550在不佳路況喪失了較多的舒適性。

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