后懸與大多數車型一樣，采用了簧筒分離式的設計，這樣設計的好處是減少減振機構對尾箱空間的影響，提高空間利用率。

　　在扭力梁內部布置了防傾桿，能提高扭力梁的扭轉剛度，同時扭力梁也在保證性能的同時進行了輕量化的打孔設計。

　　瑪吉斯MS1是瑪吉斯轎車系列中的一款舒適型新品輪胎，其產品特性主打靜音、舒適和干濕地操控性能，主要目標用戶為注重靜音、舒適和安全行駛的商務人士，宜商宜家。

　　雖然GA4不是主打運動，但是在底盤方面還是做了一些輕量化設計，由于成本限制，GA4無法采用鋁合金材料，但是在普通的鋼材保證性能的前提下進行了掏空設計，減輕簧下質量，這些設計對操控性的提升起到一定的作用。

對于一臺7.38-11.58萬這樣價格區間的車型來說，傳祺已經在有限的成本上將GA4做出了“高性價比”這樣的成就。從GA4底盤上我們也可以看出，這是一臺認認真真在造的車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 遲東寧）