【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】開篇先賣個關子，大家猜猜“富豪”是哪個汽車品牌?知道答案的朋友先憋會兒，沒猜到的朋友我再給你一點提示——“富豪汽車”的車主都是出了名的受教育程度高、素質高，職業(yè)多數(shù)為工程師、大學教授等，是一個靠安全性而不是靠豪華度賣車的歐洲品牌。在汽車發(fā)展歷史上創(chuàng)造了多次安全領域的記錄，甚至可以說它的故事側面看也是車壇安全史的故事——沒錯，它就是沃爾沃VOLVO（臺灣喜歡譯作富豪汽車），不知道為啥被灣灣們翻譯后充斥著人民幣味道的。筆者作為一個沃爾沃的忠實、腦殘、狂熱粉兼車主，今天跟大家聊一聊S90的主、被動安全配置。

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　　本次講座著重給大家介紹下沃爾沃這套地表最強的安全系統(tǒng)，哦不，先給大家介紹下這個地表最帥的作者吧（敲黑板了！劃重點了！），沒錯，本人性別男愛好女，試車無數(shù)卻又視車如命，自幼深受北歐瑞典這個國家毒害（那里不僅天氣冷，而且還性冷dan），是沃爾沃腦殘粉一枚。

　　S90作為沃爾沃的旗艦級安全座駕，自然是集整個家族優(yōu)良基因的大成者，無論是冷淡風還是安全性能，都當仁不讓地全盤繼承，而這次聊到的主被動安全系統(tǒng)，說白了其實就是聊沃爾沃的安全基因，自第一輛沃爾沃汽車駛下生產(chǎn)線，安全基因即已被深深烙印在沃爾沃的造車信仰之中。

　　安全配置包括主動和被動。所謂主動，它的作用就是避免事故的發(fā)生，汽車上為預防發(fā)生事故而采取的一系列安全設計。2019款沃爾沃S90的主動安全包含：駕駛輔助（包含Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)& ACC自適應巡航）、City Safety城市安全系統(tǒng)（包含碰撞警示&自動剎車）、來車智能避讓、智能盲點信息、車道偏離糾正和碰撞座椅保護吸能等。

　　可能很多人以為自動駕駛輔助不算是安全配置，但是在實際駕駛中，這種駕駛輔助會在一定程度上提升駕駛安全，比如防止疲勞駕駛。

　　按下位于方向盤左邊正中央的激活按鈕，再按下右側的控制按鍵，即可激活自動駕駛輔助（領航）功能。激活的方法很簡單，使用條件也并不復雜。和很多其他需要跟著前車才能使用的自適應巡航功能不一樣，沃爾沃這套系統(tǒng)并不需要前車引導，只需要讀取到地面上清晰的標線即可。系統(tǒng)會根據(jù)標線的走向自動控制轉向，并根據(jù)道路的標識控制車速，避免超速。

　　沃爾沃S90的這套被稱為“飛行員輔助”的自動駕駛輔助系統(tǒng)運用前攝像頭、內后視鏡處的單目攝像頭及毫米波雷達識別道路標線而無需跟隨前車，即能自動行駛和平順轉向，高度分辨路上行人等一切道路移動物體（沃爾沃這套方案和特斯拉MODEL S及林肯MKX類似，屬于主流傳感器系統(tǒng)）。

　　在上海繞城高速上，我就嘗試使用這套系統(tǒng)以100km/h的速度巡航，無論是油門、剎車的控制還是轉向，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)都和人工駕駛無異，靠譜程度之高足以讓人安心。

　　不過為了符合法規(guī)，在使用的時候還是必須得扶著方向盤，所以還是不能過于依賴它。而且在需要變道的時候，還是需要在打轉向燈后人手接管駕駛，變道后才能自動恢復巡航狀態(tài)。當然就現(xiàn)階段而言，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)屬于同級車里面的頂級水平了。

　　讓駕駛者在復雜多變的城市路況中放松下來，沃爾沃S90上面搭載的第二代City Safety城市安全系統(tǒng)無疑是最大的功臣。

　　這套系統(tǒng)在諸多沃爾沃車型上早有搭載，其全天候監(jiān)測前方汽車、自行車以及行人的功能廣受車主好評，碰撞預警提示、自動剎車等功能也確實能避免諸多險情。在最新推出的2019款S90上，這套系統(tǒng)的功能得到進一步的完善。

　　首先，它新增了對大型動物的探測技術。如果你生活在麋鹿活躍的北歐地區(qū)，駕駛的時候就不用提心吊膽了。而在上海等城市地區(qū)，還可以利用到基于這項技術的夜間檢測模式，清晰地分辨出前方的行人、自行車和汽車等，提升夜間行車安全性。

　　既然提到制動，接下來再講講這套系統(tǒng)的又一個升級點——AEB主動緊急剎車功能。在升級前，城市安全系統(tǒng)只能避免相對速度30km/h以下的碰撞。而在升級后，避免碰撞的相對速度提升到50km/h，并有效減輕相對速度50km/h以上碰撞所帶來的傷害。在普遍限速40km/h的上海城區(qū)道路上，升級后的系統(tǒng)顯然能更有效地避免意外發(fā)生。

　　放一段上海市區(qū)的擁堵跟車視頻，筆者當時沒注意前車剎停險些追尾，幸好有S90的AEB主動緊急制動提醒并介入才躲過一劫：

　　對向車輛智能避讓功能依據(jù)地面標線來偵測車道迎面而來的對向車輛，當系統(tǒng)檢測到對向車輛越過車道線、駛入駕駛員所在車道，系統(tǒng)會發(fā)出警示信號，必要時系統(tǒng)會采取主動制動，使得車輛減速，從而避免事故發(fā)生。

　　除此之外，沃爾沃S90還搭載了全方位智能護航系統(tǒng)，其智能盲點信息系統(tǒng)能提醒駕駛者在變道時注意盲區(qū)車輛，避免碰撞到其他車道正常行駛的車輛。

　　另外，車道保持輔助功能和同級獨有的道路偏離預防及保護系統(tǒng)，都是提升城市駕駛安全性的有力法寶。憑借這些獨到的智能安全裝備，沃爾沃S90對自己和他人的保護力都得到全面提升，稱得上是同級中主動安全性能最強的車型之一。

　　被動安全配置有別于主動，它是當事故發(fā)生后為減少或避免人員傷害而設計安裝的配置。

　　舉個最簡單也最好懂的例子，你開車時所要系的安全帶。在平時它并沒有什么用，也許在你看來最多就是在碰到交警的時候用來系下；而當你突然發(fā)生事故時，如果沒有系安全帶，也許你會因為慣性撞上方向盤而導致內臟的損傷，但是你系了安全帶，這種時候它就能將你的身體與座位緊緊的固定在一起，從而保障了你在事故發(fā)生時的安全。

　　2019款沃爾沃S90全車標配的氣囊氣簾為：前排雙安全氣囊、A柱氣囊、B柱氣囊、C柱氣囊、駕駛員膝部氣囊等。

　　當然了，這里講的被動安全當當不僅僅局限于安全帶和氣囊這些憨豆先生都知道的常識啦，接下來的才是干貨哦~

　　S90在乘員艙大量采用了超高強度熱成型鋼材（占車身重量的35%），而在前部的吸能區(qū)使用了高強度鋼以及鋁合金的混合材料，沃爾沃的超高強度鋼制造壓力達到1800MP（普通車型一般在500mp-1200mp），這樣在有效的保護了乘員的同時還通過車頭的吸能區(qū)盡量減少對車身的沖擊，從而達到有效保護乘員的目的。

　　雖然車身的設計每個車企都有著所謂的吸能鋼材和高強度鋼的運用，但是真正到碰撞測試時，各家的差距便一覽無余。

　　通過一段沃爾沃S90對比奧迪A6的E-NCAP 25%偏置碰撞測試，或許能得出一些結論：

沃爾沃S90--E-NCAP 25%偏置碰撞測試

奧迪A6--E-NCAP 25%偏置碰撞測試

　　即使在當下電子控制的主動安全占據(jù)了很大的宣傳位置，但是沃爾沃并沒有放松對被動安全的研究，從以上兩個視頻中看，我想即使小白也能看出一些端倪，大家只要看A柱的變化就能看出來誰更好，因此對于S90的碰撞成績，我們絲毫也不需要有太多的擔心，儼然是一臺安全配置地表最強的北歐車。

　　很多人都認為沃爾沃是這個世界上最安全的乘用車品牌，這一方面源于沃爾沃車型在各大安全測試機構中的優(yōu)秀表現(xiàn)，同時也因為瑞典人幾十年如一日的品牌宣傳。從被動安全性的角度來看，沃爾沃的產(chǎn)品在各種碰撞測試中幾乎無懈可擊，在主動安全技術的領域，沃爾沃S90的輔助駕駛系統(tǒng)能保障用戶的人身安全，從而給予到安全感和愉悅感，儼然是一臺有溫度的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺）