毛子的Senat依舊使用塔頂底座設計的原因可能是其車身制造工藝還不是足夠的先進，導致車身塔頂部分強度不足，所以需要使用塔底基座設計解決問題。

　　Senat后懸架實際上由兩根下控制臂、一個上控制臂組成，下控制臂（也就是上面紅色那根）實際上可以看成是H型控制臂。這個結構與老上一代的奧迪Q5后懸架是有相似之處的，福特銳界、金牛座后懸架也有類似的設計。

　　在性能車上的后多連桿懸架經常會采用整合連桿式設計，增加這一根連桿目的在于緩解軸承座與各連桿連接處在急加速和緊急制動時所受到的扭轉力。