絕非半成品 上汽大通EUNIQ 7氫能源技術(shù)解析
2020-10-04 19:14:56
作者:秦子鈞
燃料電池模塊詳解
依托大通FCU燃料電池深度學(xué)習(xí)算法,及VCU整車智能算法,EUNIQ 7可根據(jù)隨時變化的內(nèi)、外部因素,找到最佳控制策略,動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)運行參數(shù),使燃料電池整體效率提高10%,壽命提高50%。
筆者需要指出的是,其實“燃料電池”這個中文翻譯完全是詞不達(dá)意。首先,F(xiàn)UEL CELL的本意并非與任何一類電池有關(guān)聯(lián),它不能儲存能量,而更像是一個氫氣與氧氣催化結(jié)合成水,順帶帶來電能和熱量的反應(yīng)堆!
大家只要把FUEL CELL理解成“一個只要往里面灌氫氣和空氣,就能源源不斷產(chǎn)生電能”的發(fā)電機(jī)就OK了。
此外,得益于主動溫控系統(tǒng)的加入,EUNIQ 7可實現(xiàn)世界尖端水準(zhǔn)的-30℃低溫啟動,并采用電堆余熱取暖技術(shù),在低溫氣候下幾乎沒有里程衰減。
根據(jù)廠家數(shù)據(jù),EUNIQ 7 NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km,百公里氫耗1.18kg,折合每公里使用成本僅需0.4元,約為同級燃油車的三分之二。而在保養(yǎng)成本上,廠家宣稱EUNIQ 7一年僅需更換一張濾紙,耗費僅200元。
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