● 油漆車間

　　臨港工廠的油漆車間最大產(chǎn)能為40JPH（每小時(shí)40臺(tái)），單班年產(chǎn)量8萬(wàn)余輛。2010年2月開(kāi)始兩班生產(chǎn)。

　　臨港工廠的油漆車間采用水性中涂和水性色漆的先進(jìn)工藝，在國(guó)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。相同的水性漆工藝也只有奔馳等高端豪華車品牌在使用。水性漆的使用能減少碳?xì)浠衔锏呐欧牛欣诃h(huán)保。

電泳工序

　　大多說(shuō)批量生產(chǎn)的汽車，白車身所涂上的第一層油漆都是電泳漆。電泳漆的好處在于漆膜細(xì)致均勻，能使工件的空腔、焊縫、邊緣耐腐蝕性顯著提高。

中涂工序

　　電泳以后的白車身會(huì)進(jìn)行第二層油漆的噴涂，工廠里稱為“中涂”，也即是我們平時(shí)說(shuō)的“底漆”。

FANUC P500噴漆機(jī)器人

　　完成中涂的噴涂后便會(huì)接著進(jìn)行色漆和清漆的噴涂。噴涂采用是FANUC設(shè)計(jì)制造的全自動(dòng)P500機(jī)器人。

自動(dòng)化底盤噴膠

　　車身底部分密封膠是采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂的，自動(dòng)化程度較高。

噴涂質(zhì)量檢查

　　車身每上一層油漆都需要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的修飾和噴涂質(zhì)量檢查。完成電泳、中涂、色漆、清漆四層油漆的噴涂及質(zhì)量檢查的車身才會(huì)被送到總裝車間。