發(fā)動機(jī)技術(shù)巡禮(13) C4L EC8發(fā)動機(jī)解析
2013-09-06 00:16:15
作者:黃贊
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】1.6L排量因為動力夠用,油耗相對較低,一度成為家用轎車的首選。但是隨著消費水平的提高,家用轎車的尺寸越做越大1.6L排量發(fā)動機(jī)動力僅僅是夠用而已了,車輛滿載的話就有點小馬拉大車之苦,駕駛樂趣啥的早就九霄云外了。2.0L排量動力固然充足,但油耗較高就在所難免了。做個折中之選1.8L排量動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是最合適的。東風(fēng)雪鐵龍也看到了這種契機(jī),歷時5年開發(fā)了一款全新的1.8L發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)代號為EC8,目前搭載于東風(fēng)雪鐵龍C4L車型上。本期文章將為大家?guī)頄|風(fēng)雪鐵龍EC8 1.8L CVVT發(fā)動機(jī)技術(shù)解析。
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上期精彩回顧
●發(fā)動機(jī)基本參數(shù)
東風(fēng)雪鐵龍EC8 1.8L CVVT發(fā)動機(jī)基本參數(shù) | |
名稱 | 東風(fēng)雪鐵龍EC8 1.8L CVVT發(fā)動機(jī) |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | 直列四缸 |
沖程 | 四沖程 |
每氣缸氣門數(shù) | 4 |
缸蓋/缸體材質(zhì) | 鋁合金/鑄鐵 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC(頂置雙凸輪軸) |
供油方式 | 多點電噴 |
缸徑 | 79mm |
活塞行程 | 92.5mm |
壓縮比 | 11:1 |
最大功率 | 102kW(139PS)/6300rpm |
最大扭矩 | 172Nm/3500rpm |
燃油標(biāo)號 | 93(京92) |
機(jī)油類型 | 5W-30全合成機(jī)油(原廠標(biāo)準(zhǔn)) |
制表:m.szctc.com |
●EC8發(fā)動機(jī)項目研發(fā)背景
EC8 1.8L發(fā)動機(jī)的研發(fā)項目早在2008年4月份在神龍公司董事會提出,在2013年4月正式投產(chǎn),整個項目開發(fā)經(jīng)歷了5年時間。
其中在2010年4月份前的兩年時間,主要是進(jìn)行中國市場分析和產(chǎn)品技術(shù)方案確定,根據(jù)市場分析和法規(guī)預(yù)測,1.8L將是家用市場的黃金排量,1.8L的動力性能可最好滿足家用乘用車需求,而油耗和二氧化碳的排放也符合環(huán)保要求。
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