● 標(biāo)致1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)

● 標(biāo)致1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)

　　1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博格華納提供的雙渦管渦輪，根據(jù)氣缸排氣次序分配氣道，減少了進(jìn)排氣干擾，提高充氣效率，而官方數(shù)據(jù)表明，該渦輪提高了5%的燃料效率，渦輪遲滯可減少1.5秒。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵由博世提供，最大燃油噴射壓力可達(dá)200bars，不同于1.2THP，該機(jī)火花塞中置，噴嘴布置于燃燒室側(cè)面，帶傳感器的高壓油軌，能夠?qū)崿F(xiàn)多次燃油噴射，精度更高，同時(shí)噴嘴是帶阻尼6孔的結(jié)構(gòu)。

　　1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣一側(cè)布置了可變氣門正時(shí)，同樣由寶馬的VANOS系統(tǒng)支持，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速工況下，能夠保持最適合的配氣相位。

　　與1.2THP不同，該機(jī)采用了一個(gè)變排量的齒輪機(jī)油泵，而非葉片泵，目的同樣是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供必須數(shù)量的潤滑油，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　為了進(jìn)一步降低油耗，該發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備了STT智能啟停系統(tǒng)，也減少了怠速時(shí)產(chǎn)生的積碳。同時(shí)采用了法雷奧提供的高性能加強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)壽命30萬次，而發(fā)動(dòng)機(jī)零部件設(shè)計(jì)壽命達(dá)到24萬公里，基本不用擔(dān)心壽命問題。

● 標(biāo)致1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)適配車型

　　即將上市的新款標(biāo)致508，也將成為首個(gè)適配1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，作為中型車的排頭兵，雖然僅是中期改款，但是外觀、配置以及動(dòng)力總成都極具競爭力，而除去轎車版外，推出了身姿優(yōu)雅的旅行版及跨界版，想必在細(xì)分市場也將有相當(dāng)作為。

　　總結(jié)：經(jīng)過此次拆解，我們可以清楚看到標(biāo)致THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的先進(jìn)技術(shù)及復(fù)雜的制造工藝，這些是THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)漂亮的動(dòng)力輸出參數(shù)的保證，也是對抗大眾通用的資本。而未來，標(biāo)致在各車型的搭載也相當(dāng)令人期待，尤其是那臺兼顧省油，性能又足以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“小家伙”1.2THP，讓我們拭目以待吧。

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