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新能源時(shí)代(6) 深度體驗(yàn)豐田普銳斯

2015-07-31 00:17:00 作者:chenyangxin

● 兩個(gè)“極端”的駕駛模式

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  豐田THS-II混動系統(tǒng)不像其他廠家的系統(tǒng)可以提供多種手動切換模式的功能,THS-II除了可以在電量兩格以上(綠色電池時(shí)),進(jìn)行手動切換至EV mode的操作,其他模式均為ECU自動調(diào)控。

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  除了驅(qū)動模式多樣以外,普銳斯還設(shè)置了四種駕駛模式,分別是ECO模式、PWR模式、普通模式以及B檔模式,前兩者的區(qū)別可以用兩個(gè)“極端”形容。

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  我們簡單地測試了一下ECO模式的百公里加速時(shí)間,采用計(jì)時(shí)開始后地板油加速的方法,得出的結(jié)果是17秒。事實(shí)上,這也是很多“愛車”、“刻意省油”的車主的駕駛模式,豐田只不過把它固化到普銳斯的ECU上了。

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  B檔通過撥動檔桿直接切換,該模式實(shí)為充電模式。行駛過程中,發(fā)動機(jī)會一直為電池充電,而制動時(shí)或者滑行時(shí),能量回收的拖拽感更強(qiáng),如果我們偷雞使用B檔進(jìn)行百公里制動測試,成績便會更加漂亮喲~(不過我們是老實(shí)人,不干這事)

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