● 后多連桿式獨立懸架解析

　　新福特翼虎的多連桿式獨立后懸架布置非常緊密，整體布局還需顧及傳動系統布置。懸架結構主要由下擺臂、縱向推力桿、軸承座、減振器、彈簧、下支撐桿、上支撐桿和橫向穩定桿。

　　后懸架各構件主要采用鐵質材質，其中連桿都為沖壓彎曲工藝生產。上/下支撐桿為沖壓鋼板彎折而成的空心桿。減振器和彈簧采用分離式布置，減少對車內空間的侵占。彈簧上端布置副車架上，以減少振動傳遞至車身。

　　橫向穩定桿通過小桿連接在軸承座上。軸承座采用了鑄鐵的材質，縱向推力桿采用沖壓鋼材質。各連桿連接處都采用了橡膠襯套連接。可緩沖路面的帶來的振動，提高行駛品質。

　　副車架結構非常緊湊，需要顧及懸架構件、多片離合器和后差速器的布置。副車架橫置在兩縱梁可提升車尾的剛性。

如果您想了解更多汽車技術相關的知識，請到技術頻道！