【太平洋汽車網 技術頻道】這些年旅行車似乎逐漸開始熱起來了，在這個風口上，一汽-大眾也趕上了熱潮，推出了旅行車C-TREK蔚領，從空間以及體驗感來說其實都是我們熟悉的一汽-大眾味，但底盤的設計又是怎么樣呢？下面我們一起看看C-TREK蔚領的底盤吧。

體驗讀圖模式

● 底盤一覽

● 前懸掛及細節實拍

　　C-TREK蔚領前懸架使用的是麥弗遜式，材料均為鋼鐵材質，下擺臂使用橡膠襯套連接副車架，這種設計在同級別中還是很常見的。

　　防傾桿連接桿使用這種高分子材料其實也不少見，這個也是汽車的發展趨勢，使用新的輕量化材料去替代原有的材質。因為連接桿只受拉和壓這一對力，而不承受橫向的剪切力，所以強度還是滿足要求的。

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● 后懸掛及細節實拍

　　C-TREK蔚領后懸架則是使用扭力梁，從設計角度來看倒是沒有什么亮點，但是實際調教還是熟悉的德味，支撐性足夠。

● 底盤其他細節實拍

　　C-TREK蔚領前后制動卡鉗均是單活塞，制動盤則是前通風式后實心碟式。

　　前輪拱使用塑料+涂層保護，后輪拱使用全塑料覆蓋保護。

● 總結

　　C-TREK蔚領底盤總體的亮點就是結實，前麥弗遜后扭力梁，但該有的東西還是齊了，發動機下護板、大面積涂層等，即便拍攝車去了西藏也沒有出現問題，其保護力度還是足夠的。至于用料則是這個價位的常見水平，雖然底盤看起來沒什么亮點，但調教確實標準的德味！支撐足夠！各位有興趣的還是去實際看看體驗一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）