【太平洋汽車網 汽車技術頻道】渦輪增壓漸漸地成為了目前主流的進氣方式之一，但是渦輪雖好，卻仍有著不可忽視的硬傷——為了更好的增壓效果采用大渦輪就免不了大的渦輪遲滯，為了減少渦輪遲滯采用小渦輪又嫌增壓效果弱。

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● 渦輪增壓器結構&作用

● 普通渦輪增壓器的缺點

● 可變截面渦輪的歷史

● 保時捷&博格華納

● 997上的成功

● 可變截面渦輪的結構

● 可變截面渦輪的工作原理

● 可變截面渦輪在汽油發(fā)動機開始普及

● 總結
     為了解決渦輪遲滯，各家車企都在不斷地開發(fā)著新的方式和提出新的概念，比如雙渦輪、三渦輪、電子渦輪等等等等，這些都是為了減少渦輪遲滯和增加高速時渦輪的增壓效果。無論如何，能把成本降低，把質量做高，把效果做好的產品才有本事在以后更大的增壓市場中分得更大的蛋糕。（圖/文：太平洋汽車網 遲東寧）