在10-15萬元的售價區間，像科賽這樣主打外觀時尚及豪華內飾的大空間7座SUV其實并不多，其整體競爭力還是足夠的。為了使歐尚COS1°這款車能更接地氣一些，廠商為它起了"歐尚科賽"這樣一個中文名字?？瀑愜囶^造型較為豐富，中網格柵采用對稱的六邊形設計，比較特別的是，格柵的柱狀體采用了星芒式設計，咖哥覺得你也可以叫它是"滿天星"設計，中間為歐尚汽車最新的云標Logo，整個前臉造型原創度還是比較高的，據了解，科賽是由長安意大利設計中心操刀。側面采用懸浮式的車頂，造型設計動感，并富有一定的質感。車身尺寸硬件是它的一大優勢軸距為2800mm，并且提供多種座椅布局選擇，7座有2 2 3以及2 3 2兩種座椅布局，另外提供6座2 2 2座椅布局等。科賽內飾同樣采用了很高的原創設計，整體采用了比較傾向于北歐的設計風格一橫一縱的T型經典結構，并且采用藍、黑顏色進行搭配。此外，在中控臺、內門板、中央扶手等區域進行了大面積的皮質包覆，提升了內飾整體的檔次感。此外，它還搭載了科大訊飛的智能語音系統，可以通過語音對導航、音樂、空調、車窗等進行控制，不僅如此它還擁有T-BOX遠程控制系統，可通過APP了解車輛的信息，還可以對車輛進行遠程控制。歐尚科賽全系搭載了長安自主研發的1.5T發動機，其最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為265N·m，此款發動機在長安CS75上面也有所搭載，這個動力輸出數據在目前中國品牌同排量發動機中處于一定的領先地位，傳統系統與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。底盤結構采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，這款發動機有著很不錯的NVH靜音表現，在行駛中的震動及噪音都非常小，6AT變速箱可以通過換擋桿手動加、減擋，與發動機匹配得不錯，在正常起步加速時，變速箱的平順性得到了很好的體現。底盤表現游刃有余，整臺車輛行駛起來有一種轎車感覺，不過在一些相對顛簸的路面上，懸掛對于高頻震動的傳遞還是比較直接，由于采用了較為硬朗的懸掛調校，科賽在控制側傾方面做得還是相當不錯。此外，科賽方向盤轉向力度較為輕盈，這么大個車對于女性用戶駕駛時也并不會感到困難，車頭對于轉向的回饋也很及時，方向盤也能夠保留了一定的路感。寫在最后大空間，7座，內外又高原創度，其售價又在9-15萬內，作為歐尚汽車轉型后的第一款作品。從產品力來說，科賽稱得上是一款誠意之作，只不過對于煥新之后的歐尚汽車來說，如何在短時間內把自己全新品牌定位傳遞給消費者們，或許這才是最主要的，喜歡嘗鮮的朋友該車咖哥還是非常值得推薦購買，它的性價比真的很高！