后輪減震器一般壽命為4-5年，更換周期如下：1。從阻尼材料的角度來看，減震器主要分為液壓式和氣壓式，另外還有一種可變阻尼減震器。減震器主要用于抑制減震后彈簧回彈的震動和來自路面的沖擊。通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧本身會往復運動，用減震器來約束彈簧跳動；2.如果避震器太軟，車身會上下跳動。如果減震器太硬，會帶來太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。在懸架系統的改裝過程中，硬減震器要與硬彈簧匹配，而彈簧的硬度與車輛的重量密切相關，所以較重的車輛一般采用硬減震器。與誘發振動曲軸相連的裝置，用來對抗曲軸的扭轉振動(即曲軸受氣缸點火沖擊而扭曲的現象)；3.減震器和彈性元（查成交價|參配|優惠政策）件承擔著緩沖和減震的任務。過大的阻尼力會惡化懸架的彈性，甚至損壞減震器的連接部件。所以需要調整彈性元件和減震器之間的矛盾。