CVT一般指汽車變速箱，也稱無級變速箱。CVT和步進式變速箱的區別在于，它的傳動比不是一個不連續的點，而是一系列連續的值，會達到很好的合理性、動力性和乘坐舒適性，降低排放和成本。在CVT傳動系統中，傳統的齒輪被一對滑輪和一根鋼帶代替。每一個滑輪，我認為都是由兩個錐形圓盤組成的V型結構。發動機通過軸與小皮帶輪連接，大皮帶輪由鋼帶驅動。奧秘就在于這種特殊滑輪：CVT的傳動滑輪結構奇特，分為上下兩個可活動的半部分，可以相互靠近，也可以相互分離。錐形盤在液壓推力的作用下可以收緊或打開，擠壓鋼鏈以此來調節V型槽的寬度。當錐形盤向內移動并收緊時，鋼鏈在錐形盤的擠壓下向圓心外移動(離心方向)，而是向圓心內移動。這樣，鋼鏈驅動的圓盤直徑增大，傳動比發生變化。