以電能作為能源驅(qū)動(dòng)車輛成為了發(fā)展趨勢(shì)，不過，純電動(dòng)車的商業(yè)化之路還很遙遠(yuǎn)，高昂的成本和不夠穩(wěn)定的電池組成了阻礙電動(dòng)車發(fā)展的兩大瓶頸。為了不讓新能源技術(shù)的研發(fā)停滯，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)成為了廠商新的廝殺陣地。以下是擴(kuò)展資料：這種模式的優(yōu)點(diǎn)很明顯：具有電動(dòng)車的安靜、起步扭矩大的優(yōu)點(diǎn)，可以當(dāng)純電動(dòng)車使用，在充電方便的條件下只充電、不加油，使用成本較低；相比其他插電混合動(dòng)力模式，增程型插電混合動(dòng)力可以不用變速箱，成本略有降低。由于帶有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充電的地方不會(huì)被迫拖車，解決基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題。