成都車展前夕，吉利繽瑞在成都東郊記憶這個帶點復古韻味的年輕人打卡勝地，以相當接地氣的7.98-9.68萬元的價格正式上市。作為一款定位A 級的都市運動風格轎車，大眾速騰自然成為了其目標對手。不過鑒于速騰13.18萬元的起售價，筆者以為，吉利繽瑞的上市，將會對大眾寶來（售價11.28-15.98萬元）的市場份額產生不小的沖擊。新寶來雖然年輕了，但在繽瑞面前還是太中庸正如“超感新勢座駕”這個標簽給人的個性出眾感受，吉利繽瑞的確在外觀上展現出了自己超越感官的年輕設計，極具標志性的水滴漣漪式進氣格柵輔以鍍鉻裝飾，與兩側的遠近光一體式的競速之光LED大燈相連，不僅拉伸了車頭的視覺寬度，也與發動機艙蓋上隆起的筋線一起勾勒出繽瑞前沖式車頭的動感姿態。前保險杠處，兩側雙C型設計的進氣口更是增添了前臉的犀利程度。車身側面，繽瑞的三條曲線、轎跑式窄車窗和17英寸鋁合金輪轂共同刻畫出兼顧優雅與動感的姿態。新車的溜背式造型、性感的小鴨尾、全LED流光尾燈、帶有“GEELY”標識的橫貫式鍍鉻飾條以及雙邊共兩出的銀色排氣裝飾等進一步強化了繽瑞都市時尚與運動的雙重風格。再來看看寶來，新車如今也換上了大眾最新的家族式設計，X型臉譜上鍍鉻橫幅裝飾的進氣格柵、一體度極高的LED燈組、犀利的三角狀霧燈等等元素相比老款車型要年輕了不少，同時軸距的加長也讓整車看起來更加大氣修長，不過這終究還是一臺大眾品牌轎車，雖然想要極力展現自己的年輕態度，但骨子里仍給人感覺是一位中庸穩重的選手。當然，在當下多元化的審美環境中，并不是年輕個性就一定美，繽瑞和寶來的外觀風格各有特色，都擁有起特點的用戶群體，更為直觀的對比，體現在二者的動力系統以及功能配置上。空間均為主流水準，動力配置繽瑞占優我們選取售價為9.68萬元的吉利繽瑞14T CVT 繽致版和售價12.48萬元的寶來1.5L自動時尚型（終端優惠后售價僅比繽瑞稍高）這兩款車作比較。首先在車身尺寸方面，繽瑞長寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，寶來車身長度為4663mm，比繽瑞稍短，但新寶來應用MQB平臺后軸距加長至2688mm，這兩款車在緊湊型轎車中都有著不錯的車內空間表現，用戶日常出行無需擔心。動力系統方面，繽瑞14T CVT繽致版搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率為133Ps，峰值扭矩為215N·m，匹配可模擬8速的CVT變速箱，在輸出充沛動力的同時也兼顧了燃油經濟性表現。寶來1.5L自動時尚型則搭載的是經典的EA211 1.5L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，這套動力總成可以說是相當成熟，最大功率為116Ps，峰值扭矩150N·m，在賬面數據上遜于繽瑞。順便說一句，繽瑞在售價更高的200T動力車型上，其搭載的1.0T三缸發動機非常強悍，最大功率136Ps,甚至比1.4T版本還高，當然，頂配11.08萬元的價格相比寶來也是有優勢的。同樣還是這兩款繽瑞14T CVT 繽致版和寶來1.5L自動時尚型這兩款車，對比配置后我們發現，繽瑞更多了前排側氣囊、倒車視頻影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤皮質包覆、全液晶儀表、中控大屏、內置行車記錄儀、主駕駛電動調節、前/后排中央扶手、車聯網、自動頭燈、后視鏡電動折疊、自動空調等。而寶來多了發動機啟停、防紫外線玻璃等配置。顯然前者功能配置更為豐富。另外必須要說的是，繽瑞還有一項同級領先的優勢——其智能駕駛系統達到L2級別，擁有0-150km/h范圍全速自適應巡航、車道偏離輔助、能夠實現全速車道保持和跟車行駛的智能領航、智能遠近光控制以及能識別道路限速標識的提醒功能等。在這一點上寶來是望塵莫及的。寫在最后在吉利最新的BMA架構下，繽瑞在車內乘坐空間、動力系統以及功能配置方面都展現出了極大的誠意。寶來盡管在同樣預算條件下的對比中稍有落后，但依托MQB平臺帶來的進步同樣是值得肯定的，這款在華熱銷17年的產品將依然發光發熱。繽瑞雖然不會搶走寶來大部分的市場份額，但無疑將對寶來的銷量構成不小的威脅