UR-V分別搭載1.5T和2.0T發動機。1.5T發動機匹配自家CVT無級變速器，而2.0T發動機由于峰值扭矩為370 Nm，使用的是德國ZF的9速手自一體變速器。之前ZF在全球發起的變速箱問題召回，已于2014年9月解決，因此后續冠道和UR-V上的這款9AT不會存在安全隱患本田urv發動機是中國制造，在北京生產。urv搭載的1.5T發動機與思域車型(代號L15B9)相同，但調整后的峰值扭矩更大，達到240 Nm，匹配8速powershift。為了彌補powershift的挫敗感，本田在變速器上增加了液力變矩器(均為傳統自動變速器)。當車輛低速行駛時，車輛可以利用液力變矩器傳動的柔軟性，使車輛低速爬行更加平穩。當車輛高速介入時，powershift會再次介入工作，使換擋更快，傳動效率更直接。而且在底盤上，謳歌CDX還配備了可變懸架，可以進行軟硬調節，這是UR-V所沒有的。