汽車漂移的原理是后輪失去大部分（或全部）抓地力，而前輪應(yīng)該能夠保持抓地力（最多只能失去一小部分，當(dāng)然，最好獲得額外的抓地力）。此時(shí)，只要前輪有一定的側(cè)向力，就會(huì)發(fā)生漂移。1、漂移是一種駕駛技能，也稱為“甩尾”（甩尾通常指FF，而漂移通常指FR和四輪驅(qū)動(dòng)）。司機(jī)以過度轉(zhuǎn)向的方式使汽車側(cè)滑。它通常相對(duì)于咬地轉(zhuǎn)動(dòng)（抓地力，一種保持車輛輪胎抓地力的方法，即在不超過后輪側(cè)偏角的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)）。漂移主要用于路況變化較大的表演或比賽活動(dòng)中。由于道路的摩擦特性，它在越野拉力賽中使用得更頻繁，而其他賽車很少使用漂移技巧轉(zhuǎn)彎，因?yàn)槠茣r(shí)速度會(huì)降低，在普通瀝青路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)損壞更大，再加上輪胎磨損大，除非出于特殊原因，車手通常不會(huì)在比賽中使用這種技術(shù)。2、產(chǎn)生漂移的條件：只要質(zhì)心處后輪橫向力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于質(zhì)心處前輪橫向力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車輛后部就會(huì)向外滑動(dòng)，產(chǎn)生漂移。將后輪的相對(duì)靜摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦的現(xiàn)象是漂移（從專業(yè)角度來看，將后輪滑動(dòng)超過最大側(cè)偏角是漂移）。通過精確控制質(zhì)心與前后輪滑動(dòng)動(dòng)摩擦和靜摩擦之間的相對(duì)角度、距離和相對(duì)函數(shù)關(guān)系，可以控制這種漂移過程。