試駕的大乘G70s的2.0T發動機在參數方面并不搶眼，不過好在足夠日常駕駛。發動機的扭矩爆發比預想的要晚一點，起步時深踩油門會有更流暢的節奏。 隨著油門的加深，整體加速表現平穩平緩，加速線性但不急躁。對于整車來說，舒適性提高很多。 8速手自一體變速箱換擋表現不錯，沒有明顯的頓挫感。在手動模式下通過降檔來刺激其運動基因以保持高速，這是一個秘密招數。 切入S檔后，發動機的動力輸出響應變得更加積極，油門響應速度會比較快，提速也會比較輕快。 剎車方面，整個踏板行程適中。似乎考慮到乘客的舒適需求，初期反應不會很靈敏，中后段更線性，剎車過程也比較平穩。 這輛汽車裝有電動助力轉向裝置。轉向感較輕，虛位不明顯，隨角度變化的扶正力足夠清晰，使其具有靈活準確的指向性。 高速行駛時過濾小顛簸的表現很好，偏舒適的表現也很符合整車的性格。過彎時能提供足夠的側向支撐，給駕駛者一定的信心。