純電動汽車空調制熱方式是采用了熱泵空調系統或者PTC電阻加熱這兩種形式來供熱，完全是利用電能的消耗來達到制熱的效果。目前，純電動汽車空調制熱系統有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。PTC熱敏電阻型加熱系統的生熱原理比較簡單，也比較容易理解，與電爐絲類似，都是靠電流通過電阻生熱，唯一的區別是電阻的材質。電爐是用普通的電阻絲，而純電動汽車上用的PTC是一種半導體熱敏電阻。由于PTC加熱器具有結構簡單、成本低、制熱快等特點，目前已被純電動汽車（尤其是中低端車型）廣泛采用。當然也有例外，定位中高端的蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）依然采用了PTC暖風系統，而且裝了兩個PTC加熱器。由于PTC加熱器的缺點也很明顯：熱能利用率低，耗電量大，對純電動汽車續航里程（查成交價|參配|優惠政策）有很大影響，因此，一些中高端純電動汽車，為了降低加熱系統對續航里程的影響，不得已而采用熱泵空調系統。熱泵的功能是將低溫熱源的熱能轉移到高溫熱源的，工作原理與空調制冷系統類似，只是熱量轉移的方向正好相反。空調制冷時，是將室內的熱量轉移到室外，而熱泵制熱系統則是將車外的熱量轉移到車內。熱泵制熱系統一般都與空調制冷系統融合在一起，通過閥門控制熱量的轉移路徑。