與大多數往復式發動機的左右驅動部件相比，轉子發動機的機殼相當于一個氣缸，而轉子相當于一個活塞。由轉子、轉子殼體和側殼體包圍的空間形成燃燒室。由于轉子的三個頂點基本上被三角形的氣體密封所密封，所以它們的燃燒室可以各自成為三個獨立的響應(吸氣壓縮、爆炸膨脹和掃氣)。通常，旋轉式發動機是一種簡單的機構，其中轉子和偏心軸相對旋轉。轉子內圈的齒數為51，中心軸的齒數為34。所以曲軸轉三圈，轉子只轉一圈(51-34=17，11馬自達轉子發動機工作原理：1。大多數發動機是往復式發動機，其中活塞在氣缸中做直線運動。為了將活塞的往復直線運動轉化為曲軸的旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。2.旋轉發動機是不同的。它直接將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機消除了無用的直線運動，所以同樣功率的轉子發動機具有體積更小、重量更輕、振動和噪音更低的優點。3.轉子順時針旋轉。掃氣條掃進氣口之前，氣缸的容積會隨著轉子的運動而變得越來越大。這時候正好造成負壓進氣。掃氣條掃過進氣口后，進氣口停止。