點火正時、氣門正時和發(fā)動機點火提前角是發(fā)動機工況最重要的主要參數(shù)。點火提前角直接影響不同的發(fā)動機工況。大部分高檔發(fā)動機在發(fā)動機冷態(tài)和快速怠速時都會采用二次噴射技術(shù)，讓發(fā)動機盡快進入工作狀態(tài)。這時候點火提前角就很重要了。目前大部分發(fā)動機基本都采用了不同的技術(shù)，比如可變氣門正時或者可變氣門正時。它們的一般原理大概是相似的。關(guān)鍵是要根據(jù)發(fā)動機的不同工況，隨時調(diào)整相位或者氣門開啟和激活的角度，對發(fā)動機來說才是最好的。當(dāng)然這個系統(tǒng)有問題，影響的不僅僅是發(fā)動機回火，還有頂起柱拉缸的可能。車輛無法加油，車輛抖動，拍攝。我個人認為車輛加油質(zhì)量差或者車輛發(fā)動機積碳過多可能基本都會影響這個問題。我建議找正規(guī)的汽修廠好好檢修一下。拍攝原因如下：1。混合氣過稀，受多種原因影響，如發(fā)動機油路故障(噴嘴故障，機油壓力低)，影響混合氣進入氣缸的濃度，發(fā)動機噴射一定量的燃油；2.但是，進氣過量(MAF、MAP故障或進氣泄漏等。)會影響混合氣稀釋，發(fā)動機溫度傳感器也可能影響故障；3.點火系統(tǒng)故障。點火系統(tǒng)故障不多。如果硬要麻煩，那就是火花塞老化了，可以視為正常使用。點火線圈和高壓線故障很少發(fā)生。我覺得這些麻煩基本都會影響到回火的發(fā)生。