1.當聽到發動機聲音變化，離合器抬至聯動點時，發動機必須開始向后傳遞動力，消耗發動機功率。因此，在離合器半聯動點判斷技術中，發動機轉速降低，聲音明顯減小，此時離合器抬至聯動點；三點半聯動課程的起步技巧如下。1.當汽車在起步時突然撞擊，如果油門和剎車結合不好，將會扣除駕駛分數，占駕駛總分數的9%。之所以會有這樣的錯誤，是因為學習者沒有用協調的方式處理它們。為了防止這種錯誤，通常需要加強離合器和油門的組合練習，找到“半聯動”的感覺。2.出現情況，離合器半聯動調速不合理，發動機一度因操作不當被扣駕駛分，占總駕駛分的7%。為了防止，當離合器完全抬起時，要注意不要使用加油口門，掛一檔，按套數走。在下一個“直線運行”測試項目之前，掛二檔。在輕燃油加注口上，必須注意轉速低于2000轉/分。否則也可能被驅動點吸引。3.大部分第一次接觸的駕駛學員，基本上方向感都比較弱，方向調整不穩定，尤其是女學員。然而，即使是看似簡單的方向調整問題，也無法在測試過程中保持汽車的直線運動。但是，開車扣分。4.這種情況并不少見。學生開車經過時，必須減速，按限行停車。但是由于這個人行橫道的坡度，很多同學在通過的時候都是踩著剎車向后滑。停車后，車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣30厘米以上。由于在指定地點停車不好，車感不好，扣駕駛分，占總駕駛分的4.6%。