ABS其實就是高頻的剎車鎖死和剎車釋放，就像我們不停的快速反復的踩緊急剎車和提剎車一樣，但是人工ABS的頻率是無法和ABS相比的。其實ABS的作用就是最大制動極限。在保持最大制動效果的同時，車輪仍能向前滾動，并保持轉向和避讓的能力。至于單輪的制動效果，一般都是實行ESP(電子穩定程序，名字因車而異)。它并不完全鎖定單輪，主要是通過制動單輪，控制發動機的動力輸出來克服車輛轉向不足或轉向過度的趨勢，從而避免車輛失控。abs抱死的原因：1。Abs抱死可能是由于制動主缸杯粘滯、制動盤剛度不足、剎車片匹配不合理、后制動器內部零件匹配不良等因素造成的。2.ABS是一種防抱死制動系統。用在汽車上，可以避免車輛失控，普遍減少制動距離，提高車輛的安全性。3.車輛配備ABS防抱死制動系統，可防止緊急制動時方向失控、車輪打滑，使車輪在制動時不會抱死，輪胎不會在一點與地面摩擦，從而增加摩擦力，使制動效率達到90%以上，降低制動消耗，制動鼓、制動盤、輪胎使用壽命延長兩倍；4.ABS可以根據來自各個輪速傳感器的速度信號快速判斷車輪的抱死狀態，關閉開始抱死的車輪上的常開輸入電磁閥，保持制動力不變。如果車輪繼續鎖死，打開常閉輸出電磁閥。由于直接通向制動液儲液罐的管路的存在，這個車輪上的制動壓力會迅速下移，從而防止車輪因制動力過大而完全抱死。