該閥旨在防止機油泄漏到燃燒室中，但隨著時間的推移，它可能會輕微磨損或老化。嚴重的話會影響閥門的密封性，容易燒油。汽車用久了，肯定會有一些碳附著在活塞環上。但如果長時間不清洗，活塞環與氣缸的間隙會變大，機油會流入燃燒室，發動機會燃燒。嚴重的情況下，發動機會出現“爆胎”。如果我們經常突然加速或者長時間高速行駛(發動機高速運轉)，很容易導致潤滑油膜的損壞，導致發動機潤滑不良，部分零件磨損，一定概率會發生燒油。以下是汽車燒機油的具體情況。1.冷車啟動時冒出的煙。早上剛發動車時，車后排氣管冒出煙，一段時間后恢復正常(煙消失)，說明發動機輕微燒油。分析：由于汽車停放了一夜，如果油封不嚴密，在發動機長時間不運轉的情況下，機油會在重力的作用下通過氣門油封的縫隙流入氣缸。此時啟動發動機后，氣缸內的機油和混合氣在高溫下一起燃燒，產生大量藍煙。所以，早上冷啟動汽車時，如果排氣管冒黑煙，汽車要注意；2.加速過程中出現煙霧，說明車輛在本地行駛或上車時用力踩油門。如果發現排氣管冒大量煙(可以通過后視鏡觀察)，說明發動機在燒機油。分析：除了氣門油封密封不嚴外，活塞與氣缸壁磨損嚴重、間隙過大也是發動機燒油的主要原因之一。開車時踩油門加速(或當場踩油門加速)，以檢查活塞環與缸壁之間的密封是否嚴密。如果密封不嚴，車輛突然加速時活塞環上下運動的頻率會變高，殘留在缸壁上的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，從而導致“燒油”。3.隨著機油的快速消耗，汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強。現在，成千上萬的汽車可以在行車電腦上顯示機油量。當然，如果沒有這個功能，也可以用傳統的油表來檢測殘油。如果在保養期之前發現機油消耗明顯過快，就要注意這一點了。如果發動機沒有漏油，基本上就會出現“燒油”的現象。