肯定不是。油耗的根本目的是提高效率，減少浪費(fèi)。這里的效率既包括汽油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能的效率，也包括傳動系統(tǒng)的效率。先說汽油。燃燒產(chǎn)生的能量不僅僅是為了驅(qū)動，還有供給動力，克服阻力，浪費(fèi)掉大部分。效率低下也和很多零件有關(guān)。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，直接影響汽油的燃燒效率。這是發(fā)動機(jī)的通用特性圖。這代表了發(fā)動機(jī)在不同條件下的油耗。左下區(qū)域的低速和輕油門表示汽油沒有完全燃燒。右上區(qū)域高轉(zhuǎn)速、深油門、高動力需求時，會噴射大量汽油。所以無論發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高還是過低，油耗都很低。高速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一點都不省油：1。行駛過程中，一般電噴車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2200-2500左右。在任何檔位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都保持在2200-2500左右；2、不能低速行走，油耗低，損壞發(fā)動機(jī)；速度過快導(dǎo)致無效油耗增加，發(fā)動機(jī)也會受損。3.減輕車身重量意味著降低油耗。請不要在滿油的城市走捷徑。這就是“油耗”。考慮到汽油泵在油箱里，如果不遠(yuǎn)行的話，還是留一半油比較好。同時，汽車必須是流線型的，重量輕，耗油少。