大眾的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。大眾是大眾旗下的mpv車型，采用兩款發動機。一個是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一個是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，應用廣泛。麥弗遜懸架結構簡單，成本低。這種懸架只有一個L形調節臂。麥弗遜懸架幾乎不占用機艙空間。當然，大部分前橫置發動機的車基本都是采用麥弗遜式獨立懸架。多連桿式懸架也是常見的獨立懸架。我覺得這個懸掛是在雙橫臂懸掛的基礎上改進的。多連桿懸架是將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿而形成的。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。而多連桿式懸架零件更多，結構更復雜，當然這種懸架的成本也更高。采用多連桿式獨立懸架，將為汽車制造事業添一筆。但是，為了舒適，還必須使用多連桿獨立懸掛裝置。