如果轉(zhuǎn)向泵損壞，汽車方向盤會(huì)變得沉重，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)發(fā)出異響。轉(zhuǎn)向泵只是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的一個(gè)部件。如果你的車使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，就沒有轉(zhuǎn)向泵。汽車常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種：電動(dòng)液壓方向盤系統(tǒng)、機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)基本上都有液壓機(jī)構(gòu)。電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)既沒有液壓機(jī)構(gòu)，也沒有轉(zhuǎn)向助力泵，直接依靠電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力。大部分新車和豪華車基本都使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以改變轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向比，這種轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)給汽車帶來了很高的舒適性和操控性。很多跑車和超跑基本都使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。但是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋力和負(fù)載感是機(jī)械和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法比擬的。