大部分2.0升自然吸氣發動機的馬力基本都在170馬力左右。如果是2.0升渦輪增壓發動機，馬力可以超過200馬力。最大馬力的2.0升渦輪增壓發動機搭載在奔馳a45 amg上，出廠時可輸出381馬力。渦輪增壓技術在汽車汽油機和柴油機上的應用由來已久，但它可以在不增加發動機排氣量的情況下增加發動機的進氣量。伙伴們基本都知道發動機是以空氣和燃油為燃料的。如果進氣量增加并且噴射量相應增加，則與添加的燃料量相同。由于汽缸中加入了燃料，每次都會釋放出大量的能量，因此發動機的動力也可能變得更強。渦輪增壓技術的原理很簡單。渦輪增壓發動機有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，然后壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當發動機達到一定轉速時，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉動，所以此時壓縮渦輪也可能轉動。壓縮機渦輪的轉速可以壓縮空氣并將其輸送到發動機氣缸。