思豪x8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結構對汽車的操縱性和乘坐舒適性有很大的影響。后懸架采用扭力梁可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間，這對于suv車型來說非常重要。另外，后懸架采用扭力梁可以降低整車制造成本，降低成本，降低車價。麥弗遜懸架也是常見的獨立懸架，只有一個L型調節臂，結構非常簡單。思豪x8基本采用1.5升渦輪增壓4缸發動機。發動機最大輸出功率135kw，最大輸出轉速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1800 rpm至3500 rpm。發動機搭載dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與發動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。