它與扭矩和速度成正比。扭矩越大，轉速越高，發動機功率也越高。為了衡量發動機單位時間做了多少功，功率越高，發動機性能越強，但油耗也越高。高速發動機單位時間做的功越多，自然功率越大。高扭矩的發動機，每次做功都能釋放出更多的扭矩，當然功率也更高。許多汽車制造商（查成交價|參配|優惠政策）基本上都采用渦輪增壓技術來提高發動機的功率。我認為渦輪增壓技術提高了扭矩。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。添加到氣缸的燃油量等于添加到氣缸的燃油量。如果汽缸里有更多的燃料，那么每次燃燒可以釋放更多的能量，可以提高發動機的功率。渦輪增壓發動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。當排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也可以旋轉。此時，壓縮機渦輪可以壓縮空氣，并將其輸送到氣缸。