中新 財經 2月17日電 (葛成)近日，有媒體發布各大 科技 型上市公司高管薪酬數據。小鵬 汽車 副董事長兼總裁顧宏地以4.35億元年薪高居 科技 類公司榜首。

針對此事，小鵬 汽車 回應稱，該高管所持股份的價值被錯誤解讀為年薪。在公司對外公開的薪資里，99.5%以上為多年累積的股權激勵，并非一年中的收入，而是幾年累計的股權激勵總和。由于公司的估值在上市前后有極大提升，股權價值也因此上漲。

據媒體報道，小鵬 汽車 總裁顧宏地、騰訊總裁劉熾平、微創醫療董事長常兆華分列高管個人年薪排行榜前三，年薪分別為4.35億元、4.28億元、2.33億元。排名前50的高管分別包括 汽車 制造、互聯網、生物醫藥、醫療等。

工信部公布的數據顯示，2021年我國新能源 汽車 銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍。據中汽協預測，2022年我國新能源 汽車 產銷量有望突破500萬輛。

新能源 汽車 行業的快速發展，也為相關人才帶來了“紅利”。據央視 財經 頻道報道，2021年，新能源 汽車 行業上演“搶人大戰”， 汽車 獵頭業務量暴增超五倍，部分緊缺的軟件算法類人才可享百萬年薪。

上海有識咨詢聯合創始人兼總經理張遠瑤表示：“與2021年相比，新能源 汽車 及車聯網相關行業的招聘量翻了不止五六倍，人才待遇也是快步提升。”

獵聘發布的《2021年中高端人才就業趨勢數據報告》顯示，2021年，新能源 汽車 新發職位數量同比增長134.74%，招聘平均年薪為24.57萬，薪資漲幅為24.57%；車聯網新發職位增速則僅次于新能源 汽車 ，為91.19%，招聘平均年薪最高，為35.05萬元，薪資漲幅為26.72%。

在新能源 汽車 和車聯網相關職位快速增長的同時，傳統 汽車 領域的職位待遇卻大不如前。