原因:

1、平衡桿的工作性能不良或者存在裝配異常的情況將也會(huì)導(dǎo)致汽車左右兩邊高低不一樣，因此建議結(jié)合車輛的實(shí)際情況到4s店進(jìn)行更進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查分析判斷。

2、也有輪胎胎壓出現(xiàn)異常情況。可以去維修店檢查一下。

3、路面不平整有坑洼現(xiàn)象。

4、底盤及懸掛部分出現(xiàn)異常情況。

5、避震器出現(xiàn)變形或更換后的避震器未調(diào)合適位置。

6、長(zhǎng)期拉運(yùn)東西偏一側(cè)導(dǎo)致減震器性能降低。

擴(kuò)展資料:

減震彈簧作用:

為了減少前面提到的路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)還不行，還要把這些對(duì)車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場(chǎng)了。

液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗(yàn)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會(huì)變得非常熱，甚至燙手。